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天平会向港股倾斜?

2016-12-06
来源:香港商报

  千呼万唤的深港通5日终於落地了,但迎接深港通的不是热烈的掌声,而是铺天盖地的多重利空,导致内地股市出现罕有的大跌。

  与沪港通相距甚远

  深港通终於如期而至,看看内地股市的表现,再和沪港通开启日的表现作个对比,就会看出文章。

  2014年11月17日,内地两市在沪港通开启日也是收跌,只是幅度比较微弱,上证综指跌幅为0.19%,深成指为0.52%。而深港通开启日,上证综指跌幅达到1.21%,深成指跌幅也超过1.18%,两者相差甚远。

  而从总体态势看,沪港通开启确认了上证综指从当年7月21日的2045点到当年11月17日的2500点的反弹是有效的,继而引發持续七个多月的疯牛行情。而深港通开启,却面对一个残酷的问题,那就是从今年2月29日的2638点到上周二的3300点行情是不是已经见顶了?要知道上证综指已经从3301点回撤到3200点了,技术形态上已经构成了一个头部。

  深港通为何一开启就遭遇顶头风?消息面上的多重利空有目共睹。一是12月3日,证监会主席刘士余严厉地批评了部分举牌上市公司的机构,该言论对市场造成一定的冲击,刘士余警告称用来路不当的钱从事槓桿收购是在挑战法律底线,导致5日举牌概念股全线大跌;二是意大利修宪公投未通过,总理伦齐宣布辞职,而这被认为是继英国退欧公投、特朗普赢得美国总统大选尘埃落定之后,最新一起可能搅动金融市场的重大风险事件,全球市场或将再次迎来一场暴风雨,欧元区资产短期承压,推升美元上涨,从而施压新兴市场,A股情绪也遭到打击。而亚洲股市只有新加坡、印尼、巴基斯坦和斯里兰卡股市表现尚可,其馀的均明显下跌;三是在中小创高估值背景下,市场担忧通车后资金南下的概率较高,深港通通车对A股来说产生一定负面效应。

  深港通的功能不在提振市场

  中国证监会主席刘士余3日正告有些资产管理人,不要当奢淫无度的土豪、兴风作浪的妖精、坑民害民的害人精。用来路不当的钱从事槓桿收购,行为上从门口的陌生人变成野蛮人,最后变成行业的强盗,这是不可以的。此言一出,四座哗然。听话听音,业内已经知道深港通开启之日内地股市的走势了。内地股市成立26年了,但治理了这许多年,至今还是一个妖气瀰漫的市场,这怎能不打击内地投资者的信心,怎能不打击跨境投资者的信心?看来深港通这个时候开启,难免不被殃及池鱼了。

  而从5日两市场成交额来看,也是问题不小。5日两市场成交额为5109亿元,与两周前的峰值7680亿元相差甚远。这说明现在的内地股市市场信心严重低迷,成交持续地快速地萎缩,说明市场根本无法吸引到场外资金,而且场内资金的博弈也不积极。深港通5日开启更无法吸引到增量资金,这说明内地股市总的格局不会因为深港通的开启而出现明显的改观。

  机会还看港股

  5日总体表现尚可的是香港股市,恒生指数早盘一度冲高,后被内地股市压制而走软,但收盘跌幅只有0.40%,这说明香港股市表现明显强於内地股市,深港通对於港股还是具有一定的提振作用的。在内地股市和香港股市充分互联互通之后,机会的天平很有可能更倾向到港股这一边,如果港股能率先走出跌势,则会逐渐提振内地股市的表现。所以近期港股的表现至关重要。

  王长久

[责任编辑:许淼祥]
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