昨天航運股普遍大升，主要因為全球航運業龍頭公司馬士基(AMKBY)指航運業最壞時期已過， 去年末季需求增長為六年來首次超越供應;另外， 傑富瑞投資銀行也指行業現貨運費表現優於預期，因為於中國春節期間的淡季，仍處於盈利水平， 估計今年集裝箱運輸行業能優於預期。航運股全面造好， 尤其是中遠海控(1919)承連「兩連升」走勢，高見3. 34元，接近去年11月底所造高位3.38元，收市漲逾11%。相信中遠海控中期升勢未完，但由於短期升幅較大，建議候回吐至3.2元吸納，跌破3元止蝕。

　　中遠海控於上月底發盈警，預計2016年止年度錄得淨虧損約99億元(人民幣，下同)。然而，隨著業務重組協同效應逐步體現，效益逐季明顯好轉。剔除拆船淨損失因素影響，去年第四季度預計實現息稅前利潤(EBIT)約7億元。2015年度，公司錄得淨利潤約2.83億元，每股收益2.77分。雖然公司發盈警，但其後股價不跌反升，顯示走勢強，不受壞消息影響。

　　入股青島港把握一帶一路

　　另外，同期公司亦宣布，旗下中遠海運港口與青島港國際於1月20日達成交易協定，中遠海運港口將戰略入股青島港國際，在考慮了青島港國際同一時間宣布的H股配售計劃後，中遠海運港口通過本次交易將取得青島港國際約16.82%的股份，合計持有青島港國際約18.41%的股份。

　　對於中遠海控而言，中遠海運港口與青島港國際達成交易協定並訂立戰略合作協定，此舉將有助於公司優化投資組合，聚焦優質資源，增強旗下碼頭業務整體盈利能力，有助於公司把握國家「一帶一路」戰略機遇，提升企業價值和競爭力，有助於公司不斷提升穩定發展和抗周期的能力。高飛