【香港商報网訊】深圳至中山跨江通道首個鋼圓筒昨日扎根珠江，標誌著深中通道建設進入實質性的實體工程施工階段，為粵港澳大灣區重要通道打下支撐。

　　深中通道工程項目總長約24公里，總投資約460億元人民幣，連接珠江口東、西兩岸，是世界級集跨海橋梁、海底隧道、海中人工島和地下互通於一體的世界級超大型跨海集群工程。

　　此次振沉施工的首個鋼圓筒高38.5米，相當於13層樓高;重量達637.43噸，相當於20架空載的波音737客機重量。據深中通道管理中心副主任潘放介紹，多個鋼圓筒通過副格緊密相連，構成西人工島島壁，就像用工筆描出西人工島的輪廓，然后再進行抽水、填砂等陸域成形工序。大體量鋼圓筒「快速成島」工藝對海洋生態影響較小，更適合外海深水條件作業。

　　深中通道於2016年12月28日實現項目主體工程西人工島開工，目前，首個鋼圓筒已經順利振沉施工，預計今年9月完成57個鋼圓筒及副格振沉施工。今年底深中通道東人工島工程和主體隧道工程將陸續開工，計劃2018年3月橋梁工程開工，預計2024年全線建成通車。