陳茂波視察屯門至赤濸角連接路海底隧道工程，與工程人員合照。

　　【香港商報网訊】記者周偉立報道：立法會審批工程項目進度緩慢，引起社會關注。財政司司長陳茂波昨日在網誌撰文，指未來東涌將填海約130公頃，提供超過4萬個單位，是近期大型土地供應項目的重點，強調填海造地一舉多得，希望議員加快審批程序，讓工程得以盡快展開。

　　鑽挖新技術減污染增工時

　　陳茂波以《造地建路惠港利民》為題發表網誌，提及自己於前個星期視察了香港最長的海底隧道、即屯門至赤濸角連接路。他說，隧道通車后往返新界西北和大嶼山的行車時間將由約30分鐘節省至10分鐘，而該隧道以隧道鑽挖機建造，可以減少挖掘超過1000萬立方米的淤泥，相信可減少工程對環境的影響，包括降低對中華白海豚海洋生態的影響。

　　陳茂波表示，今次工程的承建商引入了在香港首次使用的「飽和高壓」技術，使工程人員可以每天在高壓環境下的工作時數由約1小時增至6小時，亦可以大幅減少工程人員加壓及減壓次數，降低患上「減壓病」風險。

       造地130公頃提供逾4萬單位

　　東涌新市鎮擴展的填海和前期工程撥款即將提交予財委會審議，陳茂波指出，工程將會填海造地約130公頃，可以提供超過4萬個單位，容納12萬人，是近期大型土地供應項目的重點。他強調填海造地一舉多得，但現時立法會審批工程的進度落后，希望議員可以加快審批工程，使工程盡快展開。他又表示，在1985年至2000年間每年平均填海造地約200公頃，但在2000年至2015年間僅有每年平均40多公頃、跌幅達八成，是土地供應不足的原因之一。

　　沙田馬鞍山大埔成功例子

　　對於有議員關注東涌填海的規模，陳茂波表示，基於本港地理限制，適當填海是增加土地的重要選項，而香港過往在維港以外填海有不少成功例子，例如沙田、馬鞍山和大埔等，填海土地上有不同類型的房屋和社區發展，讓數十萬戶家庭得以安居樂業，他強調政府考慮填海選址時，會對周邊社區和自然環境的影響盡量減低。