九龍塘站外，大批乘客等候接駁巴士，有港鐵職員和警員在場維持秩序。

　　【香港商報网訊】記者區天海報道：港鐵東鐵線信號伺服器在昨晨繁忙時間發生故障，多番搶修不成功，全線列車服務癱瘓2小時。新界北區沿線居民無車上班，急如熱鍋上螞蟻，鼓譟齊聲「鬧爆」;不少車站月台車廂人迫人，有人等接駁巴士逾1小時仍未能登車，直通車同樣無法行駛。其間更有14輛列車被迫停在車站與車站之間的路軌上，逾千乘客被困車廂逾1小時。更有逾10名「心急」的乘客自行打開車廂內的緊急門走落路軌「自行疏散」，直接拖慢了恢復行駛時間。新界東交通在停駛期間陷入「大混亂」，港鐵事後就事件多番致歉，承諾會調查事故。根據機制，港鐵要為是次事件罰款至少300萬元，用作資助市民的車費。

其中兩列列車停在九龍塘及旺角東之間路軌，乘客被困車廂逾1小時。 網上圖片

　　接駁巴士人滿爆混亂

　　昨晨9時許，港鐵東鐵線發生信號故障，未幾即全線服務暫停，各站均派員在閘口呼籲乘客使用其他交通工具，同時安排免費接駁巴士接載受影響乘客。但因事出突然，雖已過了上班繁忙時段，但多個樞紐大站人潮處處。

　　其中在九龍塘站，估計高峰時有近千名受影響乘客湧出車站外，等候接駁巴士服務，職員雖已架起鐵欄維持秩序，但由於人數太多，當有接駁巴士抵達時，部分市民不守秩序，從人龍中攀過鐵欄插隊，再強登接駁巴士，引起排頭位乘客不滿，情況一度混亂，需由警員到場維持秩序。

有乘客打開列車車門走落路軌自行離開。 網上圖片

　　有人跳軌逃生 險象環生

　　在上水站，讀者鄭小姐表示，當時在上水廣場巴士站等車，突然逾百人湧進車站，她心知不妙，得悉港鐵故障後，巴士站已站滿候車乘客，不管往九龍東西區的巴士都「爆滿」，市民欲盡快「逃離」上水區，可轉乘其他交通工具上班。

　　另有在行駛中列車的乘客稱，因列車駛至火炭與大學站間突然停下，車中廣播指信號故障，乘客無奈等候近1小時，有人突然按動緊急掣與車長對話，未幾更按下緊急掣開門行出車外，在路軌上行走，職員得悉即時呼籲乘客返回車廂，未料已有近10人走進路軌，險象環生，職員惟有逐一將他們追回。

上水站內，有服務受阻告示貼出。

　　營運總管多次向市民致歉

　　東鐵線癱瘓逾2小時後，列車服務於早上11時30分陸續回復正常。港鐵車務營運總管李聖基事後就事件向市民致歉，指信號伺服器於早上9時許發生故障，港鐵試過重啟系統及人手操作均不成功，轉換至後備伺服器後，運作亦不暢順，為安全起見，於早上9時25分暫停全線列車服務，並向運輸署通報。

　　李聖基續稱，港鐵會深入調查事故，故障期間共有14架列車停在車站與車站之間，同時收到粉嶺站及火炭站有乘客自行打開逃生門，並下車闖入路軌，他再次呼籲市民：「千祈唔好。」因車務控制中心仍會安排其他車務調動，乘客走落路軌，令港鐵在後備信號系統恢復正常後，要派人巡查全線，確保再無人在路軌後才「開車」，直接拖慢了「回復」正常服務的時間。

上水站外的士站大排長龍。 記者 區天海攝

　　機電署已要求港鐵交報告

　　機電署回應稱，港鐵公司已按既定事故通報機制向署方通報今次事故，署方亦已即時向港鐵了解情況並派員到場。初步調查結果顯示，負責控制東鐵線列車運作的列車控制系統有設備出現故障。基於安全防護設計，東鐵線全線列車服務一度暫停。經港鐵公司搶修後，東鐵線列車服務約在早上11時半陸續恢復。署方已要求港鐵提交進一步資料和事故調查報告，以確定事故成因和詳情。

　　根據資料，港鐵東鐵線去年2月21日因信號系統故障，一度全線暫停約半小時;2014年4月27日，東鐵線因列車數據傳送系統故障，全線停駛36分鐘;2010年1月22日，東鐵線亦發生信號故障，全線癱瘓約1小時。