香港中華總商會副會長、全國工商聯常委　 楊華勇

　　10月23日，港珠澳大橋開通儀式在廣東省珠海市舉行。國家主席習近平出席儀式，宣布大橋正式開通並巡覽大橋。習主席強調，港珠澳大橋的建設創下多項世界之最，非常了不起，體現了一個國家逢山開路、遇水架橋的奮鬥精神，體現了我國綜合國力、自主創新能力，體現了勇創世界一流的民族志氣。

　　回歸以來的實踐證明，香港因立足內地廣大市場，特別是立足珠三角地區，確保了香港的長期繁榮穩定，港珠澳大橋和不久前開通的廣深港高鐵，為香港更好地融入國家發展戰略提供了新的契機，為港商北上拓展提供了難得的發展空間。

　　連接不同制度與市場

　　港珠澳大橋於10月24日正式通車，10月27日迎來首個周末。據香港特區政府入境事務處10月28日數據顯示，10月27日經港珠澳大橋香港口岸入境人次為26804人，出境人次為31906人，出入境人次達58710人，創大橋開通以來的新高，超過特區政府估算的55850人次。

　　車流方面，10月28日截至中午12時，大橋收費站總車流為889車次，其中有423車次前往香港方向，其餘466車次往珠澳方向。專家認為，港珠澳大橋和高鐵應加快發展，發揮更大的經濟效益，標誌香港與珠三角融合更進一步。不久前開通的廣深港高鐵香港段已經營運，與港珠澳大橋形成了香港與珠三角交通的兩大主幹線，且連接不限於珠三角，高鐵香港段可接上全國的高鐵及其他鐵路網絡，港珠澳大橋則打通香港與粵西的通道，可直往廣西、雲南，以至出境越南等東南亞國家。

　　求同存異創新制度

　　毋庸諱言，港珠澳大橋與高鐵香港段還在初始使用階段，使用率只是在逐步增長，正好利用有關設施作出各種制度與市場連接的嘗試。由此形成香港與內地不同層次的連接。從一、二小時珠江三角洲區內，到三小時的廣東省內，到五六小時的西南與長江邊上，和更長時間可連接北京以至邊遠地區的城市，香港得以納入內地的整體空間結構之內，假以時日帶來的種種效益便可發揮出來。

　　港珠澳大橋東接香港，西接珠海和澳門，是「一國兩制」框架下，粵港澳三地首次合作建設的超大型跨海交通工程，也是目前世界公路建設史上技術最複雜、施工難度最高、規模最大的跨海集群工程，被英國衛報等境外媒體評為「新世界七大奇」之一。工程全長約55公里，包括三項內容：一是海中橋隧主體工程；二是香港、珠海、澳門三地口岸；三是香港、珠海、澳門三地連接線。港珠澳大橋在開通初期雖然受跨界通行政策的影響，預期通行量將出現不足，但隨一大批跨海通道的建成，大灣區連接的脈絡將逐步打通，並構建現代化的綜合交通運輸體系，綜合交通一體化實現全面融合發展，城市群各方亦會逐步融合，求同存異，實現灣區真正意義上的跨越式發展。

　　縮短時空拓優勢產業

　　目前，港珠澳大橋和高鐵相繼開通，粵港澳大灣區「一小時生活圈」已形成，香港青年北上創業意向大增，港人越來越明白，融入國家發展大局乃大勢所趨、機遇所在，加強大灣區合作空間無限。高鐵開通，「一地兩檢」運作暢順，已向超過160萬人次提供便捷的通關服務，單日最高驗放旅客超過8.1萬人次，「一地兩檢」已發揮便民利民的預期效果。

　　香港開通高鐵，連接內地44個城市，不但可以加強香港作為中國南大門的樞紐地位，也深化香港和內地之間的合作關係。港珠澳大橋開通，更是如虎添翼，有利於打造高度聚集效應和綜合競爭優勢的大灣區城市群，有利於珠三角以外更廣大地區的經貿合作，形成「四小時」經濟圈，涵蓋全廣東省、廈門、長沙、南昌、南寧等泛珠三角大部分城市。應該看到，港珠澳大橋和高鐵相繼開通，將促進香港經濟新發展。這對吸引更多人才來港、發展優勢產業，具有無可替代的積極作用。