圖為路政署展示大橋出事的鋼纜。左圖特寫，因銹蝕折斷的鋼纜（紅箭嘴示），旁仍有兩條鋼纜（左上及右下），右上則未有外置鋼纜，3條鋼纜均以混凝土保護。右圖是鋼纜坑槽另一角度情況。

　　【香港商報网訊】記者馮仁樂報道：路政署昨午公布，署方前日（15日）巡查期間，發現深圳灣公路大橋往香港方向、屬香港段高架橋其中一條直徑160毫米的外置鋼纜折斷，初步估計是銹蝕引致。經工程師、顧問及專家檢查後確認大橋結構安全。當局已封閉大橋兩條行車線，預期3周內可完成更換鋼纜。路政署署長陳派明強調，署方冀3個月內完成檢視其他同類設計的橋樑，包括青衣北橋及8號幹線公路等。

　　外置鋼纜因銹蝕引致折斷

　　陳派明昨午在記者會上說，署方前日在深圳灣大橋進行例行檢查時發現一條外置鋼纜折斷，經專業人員檢查後，認為結構安全。因應監察和維修需要，公路往香港方向已實施臨時交通措施，向香港方向的3條行車線中暫封兩條，交通仍暢順。他指出，大橋考慮結構設計時，已預留足夠安全系數，少一條鋼纜仍可正常行車。

　　他又說，大橋的鋼纜分外置及內置兩部分，內置有40條鋼纜，外置6條，今次折斷是外置的其中一條，又指鋼纜折斷並不常見，初步相信是銹蝕所致，屬個別事件。

　　3周內更換並檢視同類橋樑

　　陳派明續稱，對上一次檢查鋼纜於去年9月，約2星期前檢查大橋其他事宜時，都沒有發現異樣。由於鋼纜有灌漿保護，故從外面看不出銹蝕。署方已安排承建商於3星期內更換受損部分，但須視乎適當物料及工具安排。

　　他說，署方已巡查大橋其他鋼纜，並無發現異樣及確定結構安全，當局會詳細檢查受損鋼纜找出原因，並委託專家測試其他鋼纜狀態，冀3個月內完成檢視其他同類設計的橋樑，包括青衣北橋及8號幹線公路等。

　　資深土木工程師倪學仁形容情況罕見，指鋼纜應該有油脂保護，免受銹蝕，估計可能是平日保養不周，導致油脂流失，令鋼纜生銹折斷。他又指，正常情況下，大橋的安全系數可以支撐繼續行車，但大風大雨期間可能要限制車流量。