學研社成員 文武

　　上周六關注內地平價團擾民大聯盟成員，以及立法會議員梁美芬和陳凱欣，由九龍城政府合署遊行到區內臨時停車場。開放內地旅客到港旅遊，是推進香港與內地融合發展的重要政策之一，為香港帶來巨大的實惠，但同時也在社會上帶來一些負面影響，九龍城區旅巴違泊及非法上落客，導致區內道路擠塞，侵擾當區居民生活，就是一例。特區政府正在推動落實大灣區建設，如果不妥善處理好內地遊客問題，可能會影響政策的落實，故應小心處理。

　　九龍城旅巴造成擠塞

　　梁美芬指，區內早前發生旅遊巴撞死途人的意外，平日亦有大量旅遊巴違泊及非法上落客，導致區內道路擠塞，要求政府強制旅遊巴停泊停車場，以及在繁忙路段劃雙黃線禁止上落客等。

　　過去幾年，香港曾發生多次因政府未能妥善安置內地遊客引發的社會衝突事件，包括上水、沙田等東鐵沿線地區，內地遊客過多，市面的店舖過多地轉為服務遊客需求，而令本地居民的生活受到較大的影響;也包括港珠澳大橋開通後，因未做好本地的規劃和管理，引發的交通混亂，遊客過多擠逼在東涌居民區的問題;以及九龍城的土瓜灣、紅磡一帶，旅巴過多，對當區居民帶來的負面影響等。

　　出現這類衝突事件，令一些促進兩地融合發展，促進香港經濟社會發展的好政策社會效果大受影響。許多普通的香港市民，未能親身感受到政策的實惠，先感受到對他們日常生活的負面影響，每日上下班出現交通混亂、堵塞問題，上街購買日常生活用品感到不方便，外出吃飯也須排長隊輪候……好的政策出現不良的社會影響，實在令人遺憾。

　　這類問題已經存在十多年，但特區政府至今仍未能從整體上妥善解決，往往採取頭痛醫頭，腳痛醫腳的做法，上水出現問題，就處理上水，東涌再出現問題，就處理東涌，結果是問題此起彼伏，解決了上水，又出現在東涌，現在則輪到九龍城區。

　　這與社會的期望明顯存在較大落差，反映出特區政府對情況未有足夠的重視，未能從上層開始，對相關事務作出完整的規劃;亦反映出特區政府未能汲取教訓，在新的大型基建落成、新的兩地融合措施推出之前，事先做好相關配套措施。

　　應正視問題作全面規劃

　　現在，內地遊客的問題尚未處理好，又迎來粵港澳大灣區的建設，新的政策措施將會不斷推出，香港將前所未有地融入國家的發展，特區政府如仍以過去應對和解決內地遊客來港政策措施的模式工作，肯定不足以應對將來的大灣區建設的需要。

　　《粵港澳大灣區發展規劃綱要》已出台，特區政府正在積極推動落實有關規劃。但推動落實大灣區規劃的關鍵問題，並不只是政府有多少項利好政策措施推出，更需要特區政府能夠帶動市民大眾及社會各界共同參與，積極響應。

　　內地遊客來港旅遊的政策尚未能消化處理好，特區政府又如何令社會各界和市民大眾對參與大灣區建設充滿信心?當尚有一些市民每日的生活要受到內地遊客的影響，生活在困擾之中，又如何讓他們樂於接受其他新的政策措施?又如何可以讓市民大眾積極投入大灣區建設?

　　特區政府必須正視內地遊客來港旅遊帶來的負面影響，這不僅僅是旅遊業的問題，也是關係香港與內地融合發展大局的問題。特區政府必須讓好的政策，發揮最好的社會效果，如果未能處理好內地遊客管理不善的問題，將會直接影響社會大眾對於兩地融合的觀感，為香港融入內地發展帶來不必要的阻礙。