日前，據外媒報道稱，歐洲汽車市場11月銷量增長達4.5%，實現連續三個月增長。目前全球汽車行業受到經濟困難、全球貿易摩擦和行業放緩的打擊。但據歐洲汽車工業協會公布的數據顯示，歐盟和歐洲自貿協定成員國的汽車銷量增長至121萬輛。

　　去年11月開始，更加嚴格的排放法規導致歐洲新車銷量下滑，迫使部分汽車品牌重新檢測其汽車排放水平，之後新車銷量下滑趨勢有所減緩。大眾汽車銷量在今年開始增長，保時捷新車銷量同比增長達283%，呈現近三倍增長，奧迪銷量同比增長達39%，西雅特銷量同比增長達11%，大眾品牌增長達9.3%，而斯柯達品牌則下降了近1%。

　　受歐寶及沃克斯豪爾品牌新車銷量下滑影響，PSA集團銷量在11月下降了7.9%。歐寶銷量下滑主要與Adam、Karl和Cascada車型停產有關。此外，Insignia中型車需求的下降，也使得歐寶的銷量受到了沖擊。標致品牌新車銷量下降了1.2%，雪鐵龍品牌新車銷量下降近1%，DS品牌新車銷量增長31%。

　　雷諾集團11月銷量增長為41%，其中雷諾品牌銷量同比增長11%，達契亞品牌銷量同比下降7.2%。

　　菲亞特品牌11月新車銷量下降1.6%，Jeep品牌新車銷量下降16%，福特的銷量增長了3.4%。

　　在亞洲品牌中，現代、豐田和起亞11月銷量分別增長8.8%、5.6%和4.9%，日產汽車新車銷量下降了3.6%。

　　11月份，德國汽車市場整體增長9.7%，法國新車銷量增長0.7%，而英國市場新車銷量則下降1.3%。汽車市場規模較小的意大利和西班牙新車銷量分別下跌2.2%和2.3%。

　　到目前為止，歐洲市場11月新車銷量的增幅難以扭轉今年汽車市場整體衰敗局勢，從今年1月以來歐洲汽車市場的累計銷量下降0.3%，達到1459萬輛。統計數據顯示，今年全球經濟增長形勢黯淡，汽車行業既需要適應經濟放緩問題，同時也面臨着需投入巨額資金開發電動汽車和自動駕駛汽車的壓力。