隨着經濟逐步復蘇，6月份國內有多地車展啟動，輔以「618」年中大促以及各地政府、廠家、經銷商聯合推出的優惠政策，6月份國內車市銷量情況明顯轉好，大部分市場已恢復正常水平。

　　近日，中國汽車流通協會發布了6月份汽車經銷商經營情況，以及5月份二手車市的場形勢數據。《證券日報》記者了解到，6月份我國汽車經銷商庫存預警指數為56.8%，環比上升2.6%，同比上升6.4%。全國二手車市場交易量為117.29萬輛，環比增長5.34%，同比增長1.01%，為今年首次月度同比正增長，累計交易金額達到726.51億元。中國汽車工業協會在一份聲明中援引統計數據表示，預計6月份我國汽車銷量環比增長4%，同比增長11%至228萬輛，為連續第三個月同比增長。

　　據記者了解，在需求端上，政府為吸引消費者，施行了退稅等一系列刺激性措施。同時，一些汽車品牌為了吸引顧客，採取大比例折扣促銷；而供應端上，全球汽車製造商正斥資數十億美元擴大在華業務，特斯拉、通用汽車和大眾汽車等製造商仍在努力挖掘中國市場的長期增長潛力，使得國內汽車供應持續轉暖。

　　對此，海通證券(15.780, -0.51, -3.13%)表示，6月份11%的增長主要是由商用車推動的。隨着經濟復蘇，國內貨運需求日益增加，輕型卡車等商用車從中受益。此外，由於整個行業的庫存水平較高，某些品牌的復蘇速度較慢，可能會使得下半年折扣範圍進一步擴大。

　　中國汽車流通協會副秘書長郎學紅在接受《證券日報》記者採訪時表示，由於6月份處於半年任務考核節點，經銷商為完成考核任務以價換量提振終端，然而，供過於求導致價格競爭激烈，單車利潤下降甚至進銷價格倒掛，經銷商收益減少。

　　據全國工商聯汽車經銷商商會最新的調研數據顯示，70.3%的經銷商反映其代理的主要產品的市場價格低於廠家的批發價格；55.2%的經銷商在所代理的所有產品中，能通過價差獲利的產品比重僅在10%以下；僅有9.5%的經銷商有超過一半的產品能夠獲利。

　　值得一提的是，6月下旬，浙江、福建、江西、湖南等多地出現持續強降雨，引發多地洪澇災害，消費者出行受到影響，客流量出現下滑。消費者洞察與市場研究機構J.D． Power發布滿意度調查報告就顯示，受疫情等多重因素影響，2020年入店前溝通階段的客戶流失比例從2017年的4%已上升至19%。

　　對此，J． D． Power中國區數字化客戶體驗副總裁任洪豔在接受《證券日報》記者採訪時表示，汽車經銷商應在客戶入店前的溝通環節中，對後者做出積極引導和建立聯系。「入店前溝通環節流失的消費者比例不斷增加，他們所提及的放棄購買的原因也很多，因此該環節是能否成功轉化銷售線索的重要機會點。」任洪豔表示。

　　任洪豔認為，我國汽車行業開始慢慢復蘇，汽車廠商在繼續夯實產品和品牌基礎的同時，也應加大對銷售環節的重視和投入。「特殊時期在品牌、產品和服務提升方面持續投入的企業，更有可能在疫情後的增長小高峰獲得更多市場。」