香港商報訊【記者國慶元報道】8月7日，綏芬河市邊境經濟合作區鐵路寬標軌項目簽約儀式在綏芬河舉行。

綏芬河位于黑龍江省東南部，與俄羅斯遠東地區接壤，是黑龍江省最大的對俄口岸。1989年開始興建的“中東鐵路”穿綏芬河城而過，將中國東北與俄羅斯遠東連接在一起。不過，因中俄雙方所采用的軌道制式不同（俄羅斯使用1520毫米的軌距，被稱為寬軌；中國使用的是1435毫米的標准軌距），兩國鐵路列車需要進行換裝，並不能直接“連通”。

中國重振東北和俄羅斯遠東開發開放兩個國家級戰略訴求高度重合，為促進區域經濟發展，中俄兩國在邊境地區已經形成了地貿、民貿、互市貿易等多種貿易形式。同時，雙邊、多邊、轉口貿易也在積極拓展。隨着中俄雙邊在農業、輕工、食品、機電、礦產開發等領域的經貿合作日益密切，關于基礎設施的制約瓶頸也亟待解決。

值得注意的是，此次雙方簽約主體，分屬黑龍江省綏芬河市和吉林省琿春市兩省的對俄口岸城市。此前，國務院批復同意設立黑龍江綏芬河—東寧重點開發開放試驗區，並賦予試驗區政策先行先試的開放權限，這使得綏芬河具備了新的發展優勢與動能。

綏芬河綜合保稅區管委會主任遲德彬在接受采訪時表示，邊合區寬標軌建設已經列為綏芬河“十三五”規划重要項目，也是綏—東重點開發開放試驗區重要項目，由此可見該項目的重要性。園區功能的提升離不開鐵路專用線，從中俄之間貿易發展來看，貿易額和貿易量在不斷提升，為了適應未來發展，在邊合區建設鐵路專用線勢在必行。

琿春尚茸商貿有限公司、延邊林業產業協會、中鐵十四局相關負責人均表示，從國際關系、地緣優勢來看，綏芬河具有發展潛力，木業是綏芬河的支柱產業之一，邊境經濟合作區為這些企業搭建了優質平台。

從近期綏芬河舉辦的一系列活動不難看出，無論是口岸、貿易區的建設，還是到中俄邊境口岸城市巡禮聯合采訪，其宗旨在加強中俄兩國邊境的互聯互通，進一步提高口岸通關效率，從而推動中俄運輸走廊建設有效對接。

根據此前已有報道，俄羅斯遠東鐵路局局長尼古拉·馬克雷金在接受記者采訪時表示，2016年上半年，通過遠東鐵路局邊境口岸的貨運量超過600萬噸，同比增長12.3%。這一數據印證了中俄貿易的活力。與此同時，2016年，綏芬河口岸車間“寬軌”國際線工程的進入收尾階段，俄羅斯列車將可直接入境中國，駛入綏芬河車站的客車場。隨着2018年，哈牡高鐵項目的貫通，中俄兩國鐵路運輸將實現“貫通”。這也將使中俄兩國邊境地區，特別是邊境經濟合作區的經濟發展，更加值得期待。