記者昨日獲悉，省高速公路管理局決定，從2017年1月1日零點起，湖南全省啟用按實際路徑收費。

　　“實際路徑收費”代替“最低費額收費”

　　自1994年長永高速建成通車以來，我省高速公路因受收費系統等技術因素制約，無法判別車輛實際行駛路徑，未能采取最為合理的通行費征收模式(即按“實際路徑收費”的模式)，而采取了更有利于車主的“最低費額收費”的模式。

　　據悉，目前采取的“最低費額收費”模式，是指從入口收費站到出口收費站之間如果存在兩條或兩條以上路徑，無論車輛實際行駛哪條路徑，均按最低費額路徑征收通行費。

　　“實際路徑收費”，通俗來講，就是按車輛實際行駛的路徑征收車輛通行費，該政策將從2017年1月1日零點起啟用。

　　全省高速公路將分兩個階段啟用全省高速公路將分兩個階段啟用實際路徑收費。

　　第一階段：2017年1月1日零點起，全省36個路段共計237個收費站啟用實際路徑收費系統收取車輛通行費。

　　具體為：臨長高速、長潭高速、潭耒高速、長沙繞城高速、長沙繞城西北段高速、長永高速、大瀏高速、長瀏高速、通平高速、長株高速、蓮易高速、瀏醴高速、醴潭高速、醴茶高速、壟茶高速、衡炎高速、炎睦高速、長益高速、益常高速、常張高速、常吉高速、吉茶高速、張花高速、岳常高速、東常高速、長湘高速、衡大高速、耒宜高速、潭邵高速、永藍高速、衡棗高速、衡桂高速、炎汝高速、汝郴高速、郴寧高速、宜鳳高速。

　　第二階段：2017年3月1日零點起，全省剩余路段的收費站啟用實際路徑收費系統收取車輛通行費。

　　具體為：益陽南線高速、長韶婁高速、桂武高速、吉懷高速、鳳大高速、寧道高速、道賀高速、婁新高速、洞新高速、石華高速、溆懷高速、新溆高速、懷化繞城路段高速、隨岳高速、安邵高速、大岳高速、長潭西高速、潭衡西高速、龍永高速、邵坪高速、衡邵高速、長沙繞城西南段高速、南岳高速、懷通高速、邵懷高速、懷新高速、邵永高速、婁衡高速、常安高速等。

　　新舊收費模式有什么區別?

　　以1型車為例，從長沙收費站到株洲北收費站，可以經雨花、李家塘出，可以經榔梨東、云龍出，也可以經鹿芝嶺、云龍出。三種方案的總里程分別為61.55公里、80.48公里和85.47公里，車輛通行費分別為25元、32元和35元。雖然入口收費站和出口收費站都相同，但是行駛里程和收費金額都不同。

　　按目前采取的“最低費額收費”模式，從長沙收費站往株洲北收費站，無論走上述哪條線路，都按線路1的“最低費額收費”的模式征收車輛通行費。啟用“實際路徑收費”模式后，收費標準沒有變化，按原收費標準征收車輛通行費，而計費里程則將按車輛行駛的實際里程進行計算。