漢宜鐵路開通5周年——

　　荊楚最忙動車線別樣紅

　　湖北日報訊 記者 雷闖 通訊員 宋英輝 聶勇

　　7月1日，漢宜鐵路正式開通運營5周年。武漢鐵路局昨通報，截至6月30日，漢宜鐵路累計發送旅客近6630萬人次，日均發送量5年漲了8倍，成為我省最繁忙的動車線路，為江漢平原經濟發展注入了強勁動力。

　　漢宜鐵路給沿線城市帶來哪些變化，記者乘車進行探訪。

　　沿線站點齊喊“擠”

　　6月29日，記者第一站在天門南下車，只見候車大廳、廣場臨時候車棚都擠滿了人。“從運營第一天起，天門南站就進入了飽和狀態。”天門南站站長許飛介紹，該站設計日發送量1500人，目前日均發送量約8500人次，最高峰達2.4萬人次。盡管不到10分鐘發一趟車，但這個江漢平原小站每天都很擠，擴建需求非常大。

　　據悉，天門南站離仙桃城區僅10余分鐘車程，到天門市區約40分鐘。漢宜線開通后，大量仙桃人在節假日乘動車抵達漢口、武漢、武昌三大站，再換乘地鐵到武廣、群光、永旺商場購物，全程不曬太陽、不淋雨，武漢、仙桃進入“同城時代”。

　　漢口站相關負責人介紹，其實漢宜鐵路沿線各個站點均顯小，如荊州站，設計日發送量5000人次，開通第一天就超過了1萬人次，目前日發送量近2萬人次。

　　潛江迎來大量吃蝦客

　　“動車開通，為潛江帶來大量吃蝦客。”潛江站黨總支書記梁美華介紹，六七月份是吃蝦的旺季，每天有1000多人從武漢、宜昌、恩施甚至重慶、成都坐動車來潛江吃蝦子。為方便游客，潛江還開通了火車站到龍蝦城的公交線。

　　動車開通初期，潛江站日均發送旅客2000人次，目前日均6000人次，周末因為吃蝦的人多，客流超過7000人次。“動車開通前，一個門店蝦銷量每天不到1噸，如今3個門店每天賣出6噸蝦。”湖北楚蝦王食品科技有限公司章登華說。

　　動車助推新區建設

　　來到荊州，站前廣場對面一棟棟高樓拔地而起，離火車站1公里處，便是荊州古城墻。

　　在恒大等房地產商的努力下，一棟棟住宅樓、寫字樓，一家家酒店、商場等在火車站附近拔地而起。今年下半年，江漢平原第一高樓也將荊州火車站對面開建。

　　荊州市也有意圍繞高鐵站打造荊北新區，不久的將來，一所中學即將搬遷至此，一所醫院即將開業。

　　荊州站站長韓燕介紹，隨著武孝城際鐵路的開通，包括荊州在內的沿線城市旅客，可以直接乘漢宜動車抵達天河機場，實現了空鐵無縫對接，到北上廣深等城市更加便捷。

　　武漢鐵路局相關負責人表示，漢宜鐵路結束了江漢平原無火車的歷史，滬漢蓉大通道全線運營后，江漢平原更好對接了武漢、上海、南京、成都、重慶等重要城市，為沿線城市招商引資、旅游發展等起到了重要推動作用。