【香港商報網訊】近日，以卡車司機王影為原型的紀錄片《輪上淘金》在互聯網上映，引發了卡友的廣泛熱議，影片記錄了王影從黑龍江加格達奇到山東博興的運糧之旅，真實展現了中國卡車司機最真實、溫情的一面，同時也反映出卡車司機生存的艱辛，懷揣夢想，篤定前行，為了美好的生活從未放棄過希望。影片中的豪沃T7輕量化牽引車憑藉其可靠的品質、優越的性能、舒適的駕乘環境，也吸引了大量粉絲。
現代公路上的遊牧人
中國有3000萬卡車司機，他們常年奔波在縱橫交錯的公路運輸網中，是全國物資配送的生力軍。
近年來受經濟下行壓力影響，公路運輸優質貨源減少、運價持續低迷，很多個體運輸人為節省開支，紛紛選擇了獨自跑車，成為了現代公路上的遊牧人，王影就是其中一員。
入冬前後，黑龍江加格達奇90天成長期的非轉基因黃豆受到了全國各地豆類加工廠的歡迎，訂單非常多。王影的業務就是將加格達奇出產的優質黃豆、小麥運往山東方向，3天的時間完成從東北到山東2000多公里的路程，獨自駕車跨越寒溫兩帶，兩地溫差有近40℃。儘管利潤較低，但貨源充足，王影想著只要捨得幹，還是可以掙到錢。
“舉重若輕 輕量化T7讓收益最大化”
王影以每噸310元的運價運輸大豆到山東博興，33噸大豆預計能收入10230元。出發前，他查看了有可能從東北返程的貨運訂單，這樣可以防止空車回跑。
多省油、多拉貨，是身為運輸人對車輛裝備最實在的要求。數據顯示，若重卡整車重量降低10%，燃油效率可提高6-8%。王影的車在進行空車稱重時為15.5噸，這樣算來，車頭自重僅為7.95噸，這就意味著可以裝更多的貨。
“選車很關鍵 豪沃T7的油耗沒讓我失望”
王影選購的豪沃T7是440馬力、16檔變速箱和3.7速比，走國道和高速都很適合。除了輕，經過改進後的輕量化T7油耗較之前有了很大改觀。
白城附近有一段路地形起伏較大，再加上室外氣溫零下20℃，該車百公里油耗表現為45.7L，這樣的油耗成績相比大多數百公里油耗超過50L的同行已經十分優越。
雙遼位於內蒙古、吉林、遼寧三省交界處，路況複雜，也比較擁擠。經過這裏時，隨著緯度下降、氣溫上升，豪沃T7的節油優勢逐漸突顯，百公里油耗顯示為36L。
“處處精打細算 才能‘輪上淘金’”
一趟運輸任務，所得運價除去一路上的開銷，能獲得多少利潤至關重要。15年來，王影對怎樣賺錢有自己的心得。用他的話來說，賺的錢都是省出來的，養車一定要會算賬，只有賬目清楚，才知道怎麼降本增效。
這一理念一般被稱為TCO，即卡車全生命週期成本。數據統計，購車成本只會占到用車累計成本的一小部分，燃油、路橋等費用才是總開銷的主要部分。控制住隱性成本是提升運營效率的關鍵。
因此，除了豪沃T7的車輛性能外，王影還總結了一套更省錢的辦法：高速不踩刹車比下道省1000元油費，但下道沒過路費能省2000元，平時走國道能省不少錢。
從葫蘆島開始的沿海公路非常平坦，但彎道較多，一路上王影都駕駛的很謹慎，一直保持著穩定的車速。儘管貨主在催，但他明白安全第一的道理。卡車一年的保險將近3萬元，平均下來一天將近100元。如果沒有出險，第二年就可以優惠10%左右。
“平時多保養，用時少操心。” T7的換油週期是10萬公里，一般換機油機濾2200元、柴濾550元，還有齒輪油等大概1000元，非常經濟划算。
到達山東博興，王影開始盤點這次從東北到山東整趟的成本：燃油費4400元、過路費1335元，再除去保養、保險以及這幾天的餐飲費用，純利潤達到4000多元。如果按照現在的出車頻率，兩年左右他就能收回購車成本。
中國重汽的產品在東北比較保值，王影計劃這輛豪沃T7運營5年後就會置換，而且還是會選中國重汽。（劉佳）