【香港商報訊】記者張智榮報道：昔日藍籌股利豐(除牌前股份代號494)早於去年完成私有化，結束近28年上市地位。不過，在利豐退市一年後，一批前股東近日提出質疑，指利豐私有化時估值被嚴重低估，並去信證監會請願。事緣利豐日前宣布，向全球最大貨櫃航運公司馬士基出售旗下利豐物流(LF Logistics)，交易作價36億美元(約280億港元)，金額比利豐私有化時估值約106.7億元高出三倍，遂引起小股東不滿。

　據悉，由十多人組成、反對私有化的利豐小股東聯盟，昨日前往位於魚涌的證監會接待處，向證監會提交請願信，並提出三大訴求。

　●利豐小股東三大訴求

　三大訴求包括，要求證監會徹查利豐私有化獨立財務顧問百德能證券有否失職，進一步修例堵塞漏洞，完善獨立財務顧問制度；馬士基在證監會公布調查結果前，暫停與利豐交易；利豐向小股東道歉及賠償。據了解，小股東聯盟除了向監管機構申訴請願外，也計劃絕食抗議。

　事實上，利豐在退市前，曾考慮將利豐物流分拆上市，但在2019年考慮到市況和地緣政治等不明朗因素，推遲了上市計劃，隨後獲新加坡主權基金淡馬錫以3億美元(約24億港元)入股21.7%股權，相當於當時公司估值約13.8億美元(約107.8億港元)。交易後，利豐持有利豐物流78.3%股權。

　換言之，今次利豐以36億美元出售利豐物流，其估值較兩年多前提高1.6倍。但值得一提，是次利豐與馬士基的交易，仍有待監管部門批准方能成事。