中國雖然是貿易超級大國，但國內物流業卻遠未達到世界級一流水平，不但物流成本高，而且效率低下。

 

　　物流支出系發達國兩倍

 

　　英國《經濟學人》雜誌表示，中國國內的物流成本高，速度緩慢。很多基礎設施投資流向利潤豐厚的出口行業。然而隨着中國政府將重心轉向國內消費，逐漸發現國內的物流行業效率非常低。中國的物流支出大約相當於GDP的18%，高於其他發展中國家的水平，是發達國家水平的兩倍。

 

　　李克強總理最近重复強調了該行業存在的問題，將貨物從上海運輸到北京的成本比運輸到美國還要高。而多數倉儲設施陳舊，沒有實現機械化。貨物在運輸過程中需要從一輛車到另一輛車轉移十幾次，而且沒有貨運中心來連接鐵路和公路之間的運輸。新建高速路上來往的破舊、超載大貨車，超過三分之一的時間回程是空載的。中國有70多萬家貨車運輸經營者，但多數只有一個人的配備。而前20家公司所占市場份額不足2%。

 

　　電商自建物流系統慳本

 

　　好消息是中國正準備采取舉措改進物流行業。在國務院上月的會議上，領導人批准通過了新的改革方案，目標是降低成本并促進大型物流企業的發展。電子商務企業尤其擔心物流瓶頸會阻礙該行業近期的快速發展。與工業客戶相比，電子商務消費者更希望以低價獲得更高水平的客戶服務。考慮到這一點，網上零售商開始建立自己物流系統。