每当一家公司遇到挫折或者灾难，商学院教授和管理类新闻记者就会为其他公司总结经验教训。但是其他公司似乎没办法从马来西亚航空公司的困境中学到什麽，而马航自身能从这些悲剧中学到什麽也很难说。不过马航正在考虑更改公司名称，以期以新的身份重新开始。对此，有英国媒体却并不认同。该媒体认为，无论马航改名与否，都不能挽救该航空公司的困境。目前马航最应该做的是重整业务，赢回乘客的信任。马航困境太不寻常
英国《金融时报》昨日刊登专栏作家斯卡平克署名的分析文章称，马航的第一起事故至今还未查明原因，第二起事故则错不在马航。马航客机的确飞经战区，但是其他优秀航空公司也这样做。一架客机失踪，一架客机坠毁，马航遭遇的这两起灾难太不寻常，不能给其他公司带来什麽重要教训。从国际民航组织的安全报告也可以看出，马航的困境太不寻常了。
文章指出，航空业可以从马航的事件中学到一些小小的经验。他们应该反思在悲剧发生后怎麽与客户沟通。在马航的第一起灾难发生后，马航并没有对事故避之不谈，相反，马航首席执行官叶海亚表达了他的悲痛之情。对於飞经战区的飞机的经验教训是：就如马航的商业总监邓利维在《星期日电讯报》上发表的文章中所写的，应该由一个主要国际组织，而非个体的航空公司，来确立安全标准。须藉新策略赢信任
对此，达特茅斯大学塔克商学院的阿根提教授认为马航应该改名。十多年前，阿根提教授研究了40年以来公司改名的案例，发现每个案例中改名的公司都从中受益了。阿根提教授认为现在也会是同样的结果。因为改名的同时，公司通常也会采取一种新的发展战略。但阿根提教授同时指出，即使采取新策略，马航也是目前为止他遇到的唯一一个不应该改名的公司。因为马航遭遇的灾难太严重了。
《金融时报》的文章也表示，马航的确需要一项新策略，甚至早在两起悲剧发生之前就需要新策略了。在过去的三年中，马航连年净亏损。与其他许多大型航空公司一样，马航的长线航班业绩相当良好，然而短线航班业务则因遭受来自亚洲航空等廉价航空公司的竞争而表现不佳。文章强调，不管马航改叫什麽，人们都会记得它曾经叫过什麽。马航最需要的是重整业务，重新赢回乘客的信任。改名起不了什麽作用。