【香港商報網訊】7月15日，潜心研究香港航空史20多年的「超級航空迷」吳邦謀，在第26屆香港書展發布了他的新書《香港航空125周年》，用超過200張的珍貴圖片，細訴了百年來香港的航空趣事。在百年歷史中，1998年榮休的啟德機場，承載了一代香港人的集體情懷。時至今日，啟德仍能牽動老港人，尤其是航空迷的心。實習記者劉杏儀李少玉

　　一生鍾情航空收藏

　　吳邦謀是香港數一數二的航天愛好者，在收藏界無人不知，無人不曉。在他芸芸珍藏中，除了關於航空藏品，還有汽水瓶、書報、雜誌等等。后來，吳邦謀放弃了「雜亂無章」的收集，漸漸側重於記錄香港航空的圖片、機票、模型，尤其鍾情於啟德機場的藏品。在收藏過程中，愛尋根問底的吳邦謀在思索追問中，還原了香港航空的故事，勾起了一代香港人的集體回憶。香港航空歷史的第一頁，要從美國人托馬斯鮑德溫與弟弟威廉說

　　起。1891年1月3日下午3點，兩兄弟帶著他們的熱氣球以及降落傘來到快活谷馬場成功升空。但距離真正的飛機試飛，則是在十年之后了。1911年10月，溫德邦帶同費文型雙翼飛機展開遠東飛行表演，地點除越南西貢以及泰國曼谷外，還包括從未有飛機出現的香港。試飛以及表演地點選在新界沙田的一個淺灘上，位置接近今天的沙田火車站。當時飛行表演在香港是零的突破，引發各大報章報道，主辦機構遠東航空公司在《中國郵報》上大肆宣傳，還刊登飛行表演的廣告。在吳邦謀重現港人記憶的眾多珍藏中，很多來之不易。在蒐集沙田首飛的資料時，吳邦謀托氣象局的朋友，為他找來了100多年前的氣象圖，證實了首飛當天的確有強風，導致起飛一度延時。

　　啟德機場的集體記憶

　　有了飛機，又怎能沒有機場?香港機場命名為「啟德機場」，不過很多人不知道，他們所知「啟德」由來，其實一個美麗的誤會。

　　「啟德」代表香港國際機場，又是九龍城著名地標，過去人們對啟德機場的命名都深信是為了紀念何啟和區德。大部分坊間掌故、報章、書籍及學校課本，都有類似描述「1920年間，兩位社會熱心人士大律師何啟以及商人區德，他們在九龍灣進行填海造地，以及興建民航機場并發展航空事業。機場建成后，港府為了紀念其功績，以兩人姓名中各取『啟』以及『德』字，將機場命名為啟德機場」。講座上，另一位嘉賓鄭寶鴻解釋了命名啟德機場的緣由。當時選取在這片啟德土地上興建機場時，官方文件最初以「在啟德的機場」來形容這個機場，至后來才正式命名為「啟德機場」。所以，啟德機場是以地方命名的。處在九龍城鬧市區的啟德機場，讓送機變成了香港人的娛樂節目。送一趟機再順便吃喝玩樂一番，是每位老港人腦海里都有的畫面。對於在九龍城生活的人來說，飛機更是他們生活的一部分。身為九龍人的吳邦謀，對飛機也有一種獨特的記憶。他說，「在九龍城的上空，一小時會飛過38班飛機，差不多就是我們談幾句話，頭上就會經過一部」，而且九龍城上空的飛機飛得很低，讓吳邦謀這輩人有一個集體玩笑，「站在天台用晾衣杆就能戳到飛機肚了。」

　　200張照片踏破鐵鞋

　　吳邦謀說這125年香港航空的發展大體都是向上的，就算其中有點小意外，但都是正常的。1931年，全年共有1100架民用飛機使用啟德機場，其中香港飛行會為主要用戶。同年12月15日，機場近西邊的飛機茅棚發生大火，可幸當時因預防日軍暴亂事件發生，機場總監摩士早已於機場內加強了守衛，才迅速將這場火災撲滅，不然在附近停泊的第四四機隊飛機必遭燒毀。1932年，航空事務署長首次引入飛機降落費，首年收入達到14000港元，并利用這筆收入改善機場服務。同年，飛機茅棚再次發生火災，但不像上次那麼幸運了，大火弄致機場損失慘重，也促使港府興建以防火耐用金屬制成的飛機庫的決心。在以往沒有網絡的年代，吳邦謀要親自到坊間找老居民、興趣小組尋覓相關資料，這樣的收集難度相當大。網絡為吳邦謀解決了這一難題，通過網絡，吳邦謀從外國人手中找到了許多珍品。當遇到收藏同行時，吳邦謀也要花時間說服他們。在收集一輯日據時代啟德機場的照片時，吳邦謀花了數年時間乞求藏家轉手，最終執著的精神打動了對方。吳邦謀認為香港航空125年的發展不應該被遺忘，記錄下來相當重要。《香港航空125年》的撰寫花了吳很多時間，書里收集了他從各地努力搜尋回來的、從未發表的圖片、資料，書中一張張暈黃的照片，背后是一個又一個故事，為讀者勾勒了跨越世紀的香港航空歷史。中華書局市場部副經理朱欣燦接受采訪時說，這本書里的照片，價值超過百萬，有些是吳邦謀自己買來收藏的。對於投入大量人力財力出版此書，吳邦謀說，「原汁原味的歷史資料彌足珍貴，花再大精力也是值得的」。