今年9月以來，違法未處理車輛查處成深圳交警重點工作。交警局共發現318輛多次違法未處理但仍然活躍在道路上的機動車。據悉，這些車輛違法次數均在30次以上，違法次數達100宗以上的有15輛。其中，違法次數最多的一輛車達到333次，車主將面臨罰款166500元、記999分的處罰。(12月9日《南方都市報》)

　　不可否認，司機交通法規意識淡薄、違法駕車，是造成數百次違法的直接原因。盡管有網友“支招”說，可以放棄違法車逃避巨額罰單。但是在征信系統不斷完善的當下，“逃了和尚逃不了廟”，交警部門較真起來，處罰肯定是逃不掉的。但是333次違法記錄背後交警執法不規范的問題值得反思。

　　從理論上講，車主或駕駛員有查詢車輛違法記錄的義務。但是年紀大的司機未必知道如何上網查詢違法記錄，單位車輛未必安排有人去查詢違法。按照行政處罰法規定：“行政處罰決定書應當在宣告後當場交付當事人;當事人不在場的，行政機關應當在七日內依照民事訴訟法的有關規定，將行政處罰決定書送達當事人。”按照規定，車輛所有人在交管部門留有聯系方式。交警聯系到車主，早一點阻止車輛繼續違法，任務並不艱巨。何況，一輛普通車輛出現333次有據可查的違法記錄，被記999分，簡直是一個奇跡。數年時間，交警部門一直不催促違法車主接受處罰，聽任這樣的“馬路殺手”繼續上路。在我看來，交警部門可怕的懶政執法邏輯比333次違法記錄本身更值得質疑，交警部門執法不規范，工作缺位，恐怕才是333次違法記錄的深層次原因。

　　交通違法處罰不能重罰輕管，更不能為了管而管，為罰而罰，而是為了維護交通秩序，減少交通事故發生。交警對司機每一次違法行為及時告知、及時執行處罰，對車主與司機是一次警示教育。試想：如果從第一筆處罰開始，就有人電話、短信、郵寄告知，並及時執行處罰，司機還會抱著僥幸心理繼續違法嗎?  (作者：葉祝頤)