記者張勇 實習生劉奎良 攝本報記者 姜萌

　　CBD的房子太貴，那來投資位子吧！當然不是你辦公室的座位，而是停車位。

　　各位CBDer，你被貼過罰單嗎？貪圖免費停車的你，等于交了100元/時的停車費。不想再跟警察叔叔躲貓貓，何不買個停車位。如果你也同情其他停不下車的CBDer，那就再買一個分給TA，不就變成投資啦！

　　小編調查發現，在CBD內，停車位售價在十幾萬到二十幾萬不等，像房產一樣，隨著CBD的不斷發展，地塊越來越稀缺，停車位的價值也在逐漸升高。

　　車位均價20萬投資者“壕”買一排

　　說到投資，就總有先行者。小編在采訪時了解到，中潤有幾位“大咖”就以個人名義購買一排共十幾個停車位。“我們有產權的車位售價25萬，買多個車位的業主一般都是對外出租。”中潤物業的工作人員告訴小編，每個車位的租金為500元/月。

　　在魯商國奧城，共有地下2層停車場，產權車位在13萬到20萬不等，國奧城的產權為40年。位置的好壞決定價格高低。租金為350元/月。

　　商品房停車位產權70年，“車位在22萬左右。”融創財富中心工作人員說，停車位前兩天公開向業主認籌，“剛開始一戶只能買一個車位，等認籌結束，我們將不再限制。”

　　財富中心周圍銀座花園等已建成小區的停車位在22萬到24萬不等。“停車位有個漲幅，2009年這些小區的停車位才8到10萬。”21世紀不動產的工作人員說，隨著CBD的建設發展，停車位和房價一樣，都會不斷升值。

　　收益率與普通理財相當投資收益風險并存

　　讓小編來為CBDer算一筆賬：以售價22萬，租金500元/月的停車位為例，租金為6000元／年，年收益率為2.7%，比絕大多數銀行不超過2%的年定期存款利息更為合適，也與很多銀行年收益率在3%以下的理財產品相當。

　　另外，根據CBD的最新規劃，將來的CBD將要建設“五小尺度”為規則的開放式街區，提出小馬路、小地塊、小退界、小轉角、小綠地的理念，兩條道路間距不超過150米，退界僅2到3米，這意味著地上停車將逐步退出歷史舞臺。

　　不過，CBD還有“公交先行”的公共交通設計，規劃以中央樞紐換乘站為核心的“四線七站”軌道網、“四橫四縱”8條BRT公交走廊，未來公共交通出行比率將達到60%。如果大部分CBDer都不再開車，停車位豈不失去價值？

　　所以，停車位投資究竟是否可行，還得CBDer自己說了算。