下月26日起加價2.65% 八成票價加3毫

　　港鐵擲5億 超額回贈市民

　　【香港商報網訊】記者馮仁樂報道：港鐵連續第7年根據可加可減機制加價。港鐵昨日公布，下月26日起加價2.65%，近八成車程票價加價3毫或以下，所有本地線加價不超過5毫；港鐵同時又宣布推出涉款5億元的優惠，包括「特惠星期六」、即日回程9折、32個港鐵特惠站劃一至減2元等。據港鐵推出的5億元優惠計算，較加價收益的4億元還要多，可見港鐵已將收益「超額」回贈市民；但各政黨依舊「逢加必罵」。

　　1.86億作即日第二程九折優惠

　　港鐵商務總監楊美珍表示，港鐵去年盈利為130億元，會按利潤分享機制，撥出約1.75億元回饋乘客，加上去年港鐵發生8宗服務延誤逾31分鐘事故，另需撥出1100萬元作車費回贈，港鐵會將兩筆合共約1.86億元款項，用作提供即日第二程九折優惠，該優惠會由6月26日開始至10月31日，共實施4個多月，預計每日有170多萬人受惠。

　　港鐵今年11月至明年3月會提供「特惠星期六」優惠，凡於每個月的第一個周六乘搭港鐵，持成人八達通可享小童價，而持特惠八達通，即長者或小童等則可以1元搭車；現有的都會票及早晨折扣優惠亦會延長1年，分別延至明年6月及5月。另外，港鐵現時在不同地點設置的特惠站，持成人八達通拍卡會享有1或2元折扣，之後會全部統一提供2元折扣。

　　加價增收入4億 優惠惠及不同層面

　　楊美珍表示，今次票價調整可增加收入4億元，但來年推各項優惠共花5億元，認為所有收益已全數回贈市民。問及會否推出更多長期優惠，她指每年已用24億元推出恒常優惠，令不同層面受惠；至於為何選擇星期六推出特惠計劃，她稱星期六平均有乘客490萬人次，而公眾假期平均有乘客390萬人次，故認為星期六推優惠較適合。

　　對於港鐵去年錄得接近130億元盈利，但仍然不顧基層的經濟壓力而加價，民建聯表示失望。雖然港鐵宣布加價時，同時公布5億元優惠計劃，但民建聯批評有關優惠大多附帶限制條件，似乎志在吸納客源，未能令乘客真正受惠，建議港鐵應擱置加價、完善「都會票」計劃、擴大「早晨折扣優惠」計劃、重推「十送一」優惠、於各區增設特惠站、積極與其他輔助交通營辦商合作提供更多和更大折扣的轉乘優惠。

　　民建聯促設立車費回贈基金

　　民建聯又促請政府向港鐵施壓，包括考慮在票價調整方程式中加入與盈利掛鉤的「盈利指數」；設立「車費回贈基金」，讓所有乘客獲得減價優惠；提高「分享利潤機制」下讓乘客分享的金額，及「服務表現安排」下因鐵路延誤所施加的罰款，並將上述款項注入該基金；政府亦應以每年收取的港鐵股息成立「票價基金」，抵銷港鐵票價加幅。

　　立法會交通事務委員會主席田北辰亦對港鐵加價感到失望，希望下次檢視可加可減機制時，可以再檢討港鐵回饋乘客的安排。他又指，港鐵即將推出的「特惠星期六優惠」，未能惠及所有乘客，認為港鐵應直接減價。