陶鳳

　　究竟是高科技還是理財騙局?最近在巴鐵身上這樣的爭議不斷。8月2日，號稱我國自行設計研制、全面擁有自主知識產權的“空中巴士”——巴鐵1號試驗車，在河北秦皇島北戴河區開始啟動綜合試驗。

　　“黑科技神器”讓人們忽略了夢想照進現實到底還差幾步。打著中國制造的大旗，人民日報記者專門就此事致電河北秦皇島市委和北戴河區委，有關部門負責人卻均表示對巴鐵試運行一事不知情，這樣的不知情未免令人生疑，一個如此意義非凡的科技項目，當地政府為何“置身事外”?

　　即便是企業自主研發，巴鐵的可操作性仍有很多待解的謎團。巴鐵的概念早在六年前便有人炒，直到今天都很難看到這個“巴鐵”有任何創新之處，如何適應中國複雜的路況，更別提它如何確保下方的車輛不會超高;如何應對事故;以及如何避免遮擋下方行駛小轎車的視線等更為細節的問題了……

　　比如大車肚子底下跑小車看上去很美，但到了交叉路口，大車與小車的行駛方向不一致怎么辦?巴鐵設計載客1200人，以每個人加行李重75公斤計算，再加上鋼制車體本身重量，巴鐵載客運營時總的最大重量超過100噸，相當於重載火車，如果考慮到雙向車可能在橋上重疊的情況，那么幾乎世界上所有的立交橋都無法承受它的重量。此外，整個車身長60米左右，轉彎的問題怎么解決?

　　拋開技術難題，“巴鐵”項目還有一個敏感的身份，背後運作其實是網絡金融P2P的理財公司。2015年11月，《北京商報》記者就曝出這家公司許諾給投資者過高的年收益回報，從10%-13%不等，資金鏈風險很高。

　　會不會拿錢跑路?很多投資人一定覺得這是“杞人憂天”，他們更願意相信自己想要相信的，比如項目有政府背景、中國制造揚我國威、自主研發弘揚愛國主義，卻恰恰把自己投資人的身份拋到了腦後。

　　疑慮再多也很難打消一些群眾的熱情，甚至於一場集體的癲狂。信息浪潮阻斷了本應存在的獨立思考空間，再加上公眾缺乏甄別信息的媒介素養及判斷事物真偽的科學素養，讓從眾成了理所應當，高亢有力。但真相事實到底如何，沒有幾個人真的關心。

　　反智主義抬頭，早已不是愛國情緒能夠掩護的。把雞湯當世間真理，卻不願意多看幾本書;把來曆不明的文章當做養生寶典，而將真正的醫生的話當耳旁風;迷信“打了雞血”的成功學，卻不願意踏踏實實地做好自己的事情;輕信動輒10%以上的高收益 “無風險”理財產品，鄙視常規作業賺錢保守……

　　一切未能證實之前，誰也無法斷言巴鐵一定就是騙局;同理現實的技術難題無法解決之前，誰也不能許給投資者一個穩賺不賠的未來。空喊無用，賺到手裏的錢才是你的，這些是基本投資常識，無關乎政府背景、民族自豪感、愛國沖動。類似的項目會越來越多，但只要是騙局，終有破滅的一天。