每經記者 陳鵬麗

　　中秋節前後，全國多地都出現了優步“幽靈車”。

　　何為“幽靈車”?據了解，“幽靈車”往往司機頭像詭異，照片扭曲變形、面色蒼白、嘴唇發黑，類似“喪屍”。“幽靈車”司機接單後，不聯系乘客，也不前來接乘客，車尚未出現在乘客面前便迅速開始行程，並通常在一分鍾時間內就完成行程，然後優步系統直接扣款，車費多在8~15元之間。也就是說，乘客在完全沒乘車的情況下，被“強制”扣了錢。

　　每日經濟新聞梳理發現，截至目前，天津、青島、成都、廈門、北京、上海、鄭州、蘇州等地均有不少乘客舉報在優步平台上遭遇“幽靈車”。

　　各地湧現優步“幽靈車”

　　蘇州一位優步乘客朱先生告訴每日經濟新聞記者，9月11日晚上21:30左右，他在蘇州市中心樂橋(觀前街)附近打了一輛優步，叫車一秒後立刻被接單並顯示他自己已上車，車輛按照線路以超過100km/h的速度往目的地狂奔，“但是實際我並沒有坐到車。”

　　他嘗試撥打車主電話，卻發現司機預留手機號碼歸屬地是廣東深圳，且號碼已注銷，根本無法接通。他隨即按下取消訂單按鈕，系統自動扣除最低起步價9元。然而，錢都還是小事，當他看清楚接單司機的頭像時，著實被嚇著了!

　　▲受訪者朱先生供圖

　　“當時就覺得這像死人頭像，我老婆嚇得不輕。”朱先生告訴記者。然而當他試圖翻看這位名叫“建國”的車主信息時，他發現找不到任何關於車輛的消息，包括車牌、汽車品牌、車主星級、評分等。

　　他隨後聯系優步(中國)，客服介入後退還了9元車費。朱先生認為無法接受優步的處理方式，經過最後協商，優步追加補償朱先生8元乘車金，封禁該車主賬號並代表公司向朱先生道歉。

　　四川成都一位優步乘客8月31日下午呼叫優步時也遇到同樣的情況。當日下班後她准備乘坐優步，很快就有一輛車接單了，然後她就像往常一樣等著司機打電話過來，結果一直沒有接到司機的電話。她主動聯系司機，發現司機電話怎么也打不通。她再等。結果幾分鍾後，系統顯示車已到目的地，行程已結束，訂單完成。

　　“扣錢之後我看行車，發現行程的起點和終點都不是我的位置。我當時特生氣，還發了短信去罵司機。仔細看司機頭像的臉是扭曲的。一共扣了4塊錢，後來我發郵件給優步客服，錢是退了的。”該名成都乘客向每日經濟新聞記者反映。

　　▲受訪者供圖

　　然後，記者手賤地再去為大家翻出了網絡上爆出來其他優步“幽靈車”車主頭像……

　　記者留意到，有不少網友跟帖反映自己也遇到過類似的情況，司機秒接單，車未出現但系統顯示已經完成行程並扣費，“只不過頭像不恐怖而已。”

　　優步(中國)相關負責人9月20日在接受每日經濟新聞采訪時回應，“媒體報道中提及的(幽靈車)個案是刷單行為，目前這種刷單的數量已經大幅度下降。 ”

　　上述優步負責人表示，優步會持續通過技術打擊該類行為，同時積極收集各類證據，轉交公安部門，將不法分子繩之於法，以確保平台的公平、公正，充分保障乘客和司機的利益。“此前，北京、上海兩地法院分別就網約車刷單案進行宣判，涉事人員因詐騙罪最高獲刑一年。乘客若碰到類似問題，可直接跟客服反饋，對於因此而產生的車費，客服與技術部門在盡快核實後將操作全額退款。”

　　“優步對於刷單行為的態度是零容忍，一發現即進行封號處理。”優步相關負責人多次向記者強調。

　　“幽靈車”司機如何獲利?

　　值得注意的是，這並非優步平台上首次出現成規模的刷單現象。去年年中，優步補貼高峰時期，各地司機也曾爆發大規模刷單現象，為清理刷單，優步當時大范圍對存在刷單嫌疑的司機進行封號。

　　根據當時媒體報道，優步司機可以通過刷單從中牟利。在優步上，新加入司機每天完成20單就可以獎勵500元。去年6月份，優步方面對外稱，優步在中國的刷單量占總體成單量的比例在3%左右。當時有媒體統計，如果按照100萬訂單的基數，每單30元補貼的標准進行計算，優步每天需要為3%的虛假訂單支付90萬元。

　　不過，廣州一位優步司機小洪(化名)告訴記者，以前優步對專車司機每70單的補貼就能達到上千元，但現在這個補貼已經沒有了。據他透露，目前優步司機每天在早上8:00~9:00以及晚間20：00~21:00的接單才有補貼獎勵，補貼金額為8元/單。

　　另外，每日經濟新聞記者留意到，截至目前，淘寶平台上也仍有不少網約車司機賬號代理服務產品在售。據了解，賬號代理服務是指可以快速代辦各大網約車平台的司機賬號，解決“駕齡不夠、車齡超齡、異地車牌，賬戶重開”等問題，幫助申請網約車司機賬號，聲稱包保通過平台審核。

　　記者瀏覽淘寶相關產品了解到，該類服務售價10元-50元不等，部分產品顯示有銷售量。

　　網約車平台監管漏洞暴露

　　記者注意到，對於此次“幽靈車”，有網友將矛頭直指優步的結賬支付方式存在缺陷。

　　記者就此問題聯系優步，但優步方面對此未予置評。

　　業內則有分析認為，“幽靈車”的出現表明網約車平台審核機制存在漏洞。

　　問題的關鍵在於，為什么這樣的司機頭像、虛假的個人信息能夠通過網約車平台審核呢?

　　不過，對於該問題，每日經濟新聞也未能從優步方面獲得回應。前述廣州優步司機小洪(化名)則告訴記者，“現在各網約車平台對司機准入審核都相當嚴格”。他對優步“幽靈車”一事並不清楚，對刷單也不願多談。

　　值得注意的是，不止“幽靈車”，日前深圳官方統計數據顯示，有極少部分網約車司機還有可能是在逃嫌犯。

　　據深圳晚報日前報道，深圳市政協常委彭琛對外公布一組深圳市官方8月15日的統計數據：深圳全市網約車司機中，共有2231人身份異常，其中40人為全國在逃人員，758人為涉毒前科人員，1433人為全國重大刑事犯罪前科人員，1479人的駕駛證狀態異常;在車輛方面，發現有6170輛車狀態異常，其中有664輛達到報廢標准。

　　9月18日，深圳市政協委員議事廳第六場“網約車合法化且看下半場”就網約車安全、數量和價格等焦點問題進行討論。

　　“網約車在招司機時，由於沒有受到政府相關部門的有效監管，可能會降低門檻，留下安全隱患。”市政協委員陳清良指出。而政協委員彭琛與陳清良持有同樣的看法，今年5月發生在深圳的網約車司機謀殺女乘客事件就是一個明證。

　　不過，也有政協委員持不同意見。南山區政協常委鄭春雨認為：“網約車，僅滴滴打車這個平台，一天單量已經1000多萬，發生一單這樣的事情，在出租車行業也是有可能的。不能因為出現了這一起安全事故就把整個網約車打死。”

　　9月初，國家交通部頒布網約車新規，明確表示，自10月1日起，網約車駕駛員不可“裸奔”上路，需要拿到從業資格，提高網約車司機的從業門檻。