【香港商报网讯】记者冯仁乐报道：因受金钟站扩建延误影响，港铁早前评估南港岛线（东段）工程或会延至明年初通车。港铁主席马时亨昨日出席港铁学院开幕典礼时宣布，南港岛线（东段）落实於今年年底通车，确实开通日期稍後公布。立法会交通事务委员会委员田北辰担心通车後的下班繁忙时间，人流挤迫问题会严重，建议港铁推出晚间优惠，令市民推迟入闸时间。

　　确实开通日期稍後公布

　　南港岛线（东段）路线全长7公里，途经海洋公园、黄竹坑及利东、海怡半岛，海洋公园站至金钟站车程只需约4分钟，海怡半岛站至金钟站则只需约11分钟。南港岛线（东段）原本预计2015年或之前完工，因受金钟站扩建延误影响，港铁将完工时间押後至预计今年年底，其後再指或会进一步延期至明年初才通车。

　　港铁昨日表示，南港岛线（东段）项目下的金钟站扩建工程已进入最後阶段，而相关的法定检测工作亦正按计划顺利进行。项目的整体工程已完成99.2%，按照现时的进度，南港岛线预计於2016年年底投入服务。

　　金钟至海怡半岛站已试运

　　港铁表示，南港岛线列车已於今年10月起在金钟站至海怡半岛站之间试营运，同时正进行一系列测试和演习，以确保新铁路系统和设施运作安全可靠；金钟站方面，南港岛线（东段）项目的装修、机电及屋宇装备安装工程已大致完成。港铁公司会继续全力推展余下的工程及测试，为年底通车作好准备。

　　港铁常务总监金泽培表示，金钟站是港铁其中一个最繁忙的转车站，南港岛线开通後，将可增加车站空间控制人流。他说，通车对金钟站早上繁忙时间影响不大，晚上繁忙时间人流则会增加，港铁会增加人手控制人流，确保维持运作畅顺。

　　田北辰倡晚间优惠疏导人流

　　田北辰担心通车後的下班繁忙时间，人流挤迫问题会严重。建议港铁推出晚间优惠，令市民下班後推迟入闸时间，减轻金钟站於繁忙时间的挤迫情况。他又指，海洋公园目前傍晚6时关门，建议公园延长营业时间，推出黄昏节目，吸引游客留至晚上8至9时才离开公园，避免增加港铁人潮，并促请港铁尽快提升荃湾线信号系统。

　　此外，港铁学院昨日举行开幕典礼，行政长官梁振英致辞时表示，在国家「一带一路」倡议下，沿线国家有大量的新铁路项目，对建造和营运铁路的技术需求将会不断增加，香港可以继续在外地发挥优势，扩大经营版图，更可以和内地企业一起「走出去」，合作输出优质的铁路设计、建造和营运服务。

　　港铁学院培训管理专业人才

　　梁振英表示，港铁目前每年为1.7万名香港员工和国际夥伴提供约7000个专业和管理训练课程。港铁学院将利用海内外的先进设施，为来自香港、亚洲地区及世界各地的铁路管理人员和专业人士制订培训课程；设立铁路营运商交流平台，促进跨国跨地域的专业培训与交流；以及与铁路营运商、大学和研究机构合作开展应用研究。

　　梁振英又说，港铁现正兴建的项目还有即将启用的南港岛线（东段），以及预计2021年落成的沙中线。沙中线通车後，港铁服务将直通全港约七成人口居住的地区。政府亦已决定落实《铁路发展策略2014》的7个新铁路项目，让香港的铁路网络更加完善，让广大市民的出入更加方便。

　　新巴城巴将会调整服务

　　因应南港岛线年底通车，新巴城巴指出，监於港铁南港岛线与现有多条巴士路线重叠，行车时间亦较巴士短，预计通车後会令原有的巴士客量大幅减少，会实施路线重组计划，已向区议会提出取消5条巴士路线，调整21条巴士路线的班次，及重组17条巴士路线，会在南港岛线通车後评估实际影响，半年内分阶段落实。