資料圖：在霧霾籠罩中的首爾光化門廣場

　　【觀察者網 曹澤熙/編譯】韓國這兩天霧霾嚴重，韓國一個環保組織卻把矛頭指向了中國，還起訴北京、首爾政府，要求這兩個城市政府賠償精神傷害。

　　據韓聯社英文版4月5日報道，4月4日，“韓國綠色基金”主席崔律、律師安庚載向首爾中央區法院提交訴狀，要求北京和首爾市政府分別賠償300萬韓元（約合1.84萬元人民幣）。除這兩人外，還有5人參與聯合起訴。

　　崔律

　　韓聯社稱，韓國這幾年空氣質量連年下降，來自中國西部沙漠地區的浮塵和中國國內的煙塵往往讓整個韓國陷入昏黃色的霧霾之中。這些粉塵可能會造成多種健康問題，也會影響人體的免疫系統。

　　4日，安庚載稱他剛被診斷患了哮喘，此前他的肺部都處于健康狀態。

　　韓國綠色基金官網截圖

　　“作為國際社會的一員，中國有責任將污染控制在可以接受的程度。”他們在訴狀中說。

　　他們也稱韓國至今沒有找到這些粉塵的確切來源。

　　“此次起訴的目的在于找到粉塵的來源，并在兩國共同努力的基礎上設立新的里程碑。”他們在訴狀中說。

　　另據韓國《中央日報》4月5日報道，由于空氣污染日益嚴重，韓國政府決定強化環境標準。韓國環境部4月4日宣布，將按照美日標準上調細顆粒物（PM2.5）的環境標準。現在韓國的細顆粒物標準值為24小時平均濃度低于每立方米50微克、年均濃度低于25微克。也就是說，韓國政府要做好環境管理，使細顆粒物24小時平均濃度不超過50微克、年均濃度不超過25微克。相比24小時平均濃度標準，體現長時間空氣質量的年均濃度標準更為嚴格。

　　不過，這一舉動并沒有引起韓國民眾的積極響應。韓國環境保健市民中心主任崔藝龍指出，“在減少污染排放量上幾乎沒有做出任何努力，單單強化環境標準，又有什么作用呢？”他表示，“強化標準是一種承諾，要努力減少污染排量，符合更高的空氣質量標準”，“不能只停留于口頭上，耍嘴皮子功夫”。

　　另外，韓國環境部決定從4月5日開始，在首爾、仁川、京畿道三大地區實施當第二天天氣預報顯示空氣質量為“差”（濃度超過每立方米50微克）時，首都圈各公共機構車輛實施單雙號限行制度。韓國在今年2月引進這一制度，但由于標準較高，至今還從未實施過。韓國環境部稱，1-3月滿足這一標準的日期有5天左右，對于民間車輛，政府計劃引導市民自發進行參與。

　　3月21日，在回答中國周邊國家民眾對中國的空氣污染擴散到他們的國家表示不滿，中方如何回應時，外交部發言人華春瑩說：“空氣污染問題的確是當前中國政府正在下大力氣處理的問題。中國政府致力于讓中國人民盡快享有更多藍天和清潔空氣的決心是堅定不移的。同時解決這個問題也需要一個過程。至于是不是中國的空氣污染影響到了周邊國家，這需要進行科學和專業的研究論證。中國的環保部門與其他國家，包括周邊鄰國保持著密切溝通。我們愿意在環保方面加強國際對話與合作，推動在環境保護和治理方面取得更多更快進展。”

　　外交部發言人華春瑩主持3月21日外交部例行記者會