本報記者賈麗

　　日前，易到發布消息稱，全部申請提現的車主均已完成線上兌付，接下來將轉入正常提現周期。同時，易到方面披露，截至目前，超過40萬司機已經順利完成提現。不過，用戶打車難的問題卻未得到有效解決。

　　7月3日，《證券日報》記者用易到平台在多地打車發現，平台上均顯示有車，卻始終打不到車。而記者在平台上充值的幾百元，無法使用，更無法提現。

　　記者撥通易到相關負責人電話，對方稱自己已經離職，而與她共同離職的易到員工，幾乎均是樂視的老員工。如今，對於正處於新老股東交替之際的易到而言，盡快處理好運營問題，恐是第一位的。

　　無車可打除非支付現金

　　《證券日報》記者在易到軟件平台上訂車，呼叫車輛時，軟件彈出一個頁面，頁面顯示，易來車型僅支持當面付款給司機，請在下車前完成支付。而如若不選擇此項，其它幾款車型的訂車費用將比該款車型費用貴上30%-50%。

　　為了用易到賬戶中的餘額支付，記者選擇了其它幾款車型，雖然價格昂貴，卻可直接用賬戶餘額進行消費。但在多次嘗試後，記者發現雖然平台上顯示有車，卻始終打不到車，無車主響應。軟件頻繁跳出“價格上浮提醒”的頁面，並稱，當前位置用車需求持續增加，為支持選擇您這張訂單，我們會再次上浮價格。記者在北京三環、四環、五環等多次進行嘗試，均沒有司機響應，始終打不上車。而上浮後的價格，已遠遠超出出租車的價格。

　　雖然易到方面宣布已經解決司機提現問題，但用戶充值後的資金卻如同被圈在裏面一般，無法輕松消費。

　　對此問題，記者試圖聯系易到方面，但卻未用戶找到相關負責人。

　　易到員工頻頻出走

　　6月28日，易到發布公告稱，公司已於近日變更控股股東，已有新的控股股東進入，樂視不再作為易到控股股東，原管理團隊繼續負責易到的管理、運營等事務。易到擬定於7月4日舉行媒體溝通會，就具體事宜做公開說明。

　　不過，對於新進入的股東是誰，易到方面並未披露。這也引發外界揣測。

　　有傳聞稱，首汽約車或入股;亦曾有消息稱，平安集團將入駐易到;甚至私募基金藍巨投資控股集團也被外界認為有可能會是易到的控股股東，藍巨已參投摩拜單車、京東金融、恒大地產等公司。對於上述傳聞，易到方面給出的態度是，對該消息暫時不予置評。

　　但其卻表態，已經解決司機提現問題。近日，易到在公告中稱，目前雙檔協議已簽署完畢，全部申請提現的車主均已完成線上兌付。截至目前，超過40萬司機已經順利完成提現。不過，從《證券日報》記者調查來看，易到用戶打車難的問題還是未得到有效解決。

　　目前，易到正處於新舊股東交替之際，員工頻頻出走，讓這一平台面臨人員緊缺狀態。

　　“此前樂視的老員工基本都走了，現在的易到員工大多是生面孔，很多崗位是空缺的。”一位已從易到離職的員工告訴記者。