共享經濟在港發展要遵守法律。

　　【香港商報網訊】近日，本港共享單車初創企業Gobee.bike突然宣布倒閉。因為業務無法獲得盈利，龐大的單車維修開支令營運困難，只能選擇結束其業務。從上線到宣布結業，Gobee.bike的存活期只有15個月。從Gobee.bike的結業，是否意味着共享經濟在香港難以運行?香港商報記者 范曉昱

　　目前共享經濟在全球盛行，共享單車、汽車、房屋、辦公室等「共用」事物也逐漸在香港普及。從共享單車概念的Gobee.bike結業，說明了共享單車在港發展格外艱難，除了香港地形起伏大及人口密度過高兩個原因，違規停泊及車輛損壞等問題也成為導致Gobee.bike在香港無法生存下去的原因。

　　租賃經濟≠共享經濟

　　共享經濟，一般是指以獲得一定報酬為主要目的，基於陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。香港中文大學經濟學副教授莊太量接受本報記者訪問時指出，共享經濟是指將一些商品剩餘的使用價值盡量釋放，並含有兩個特點﹕一是將現存的物品盡量利用，不需要生產新的東西出來;二是平台中所共用物品產權要歸不同人所擁有。例如Airbnb，房屋所有人都將自己所閒置的房屋資訊發放在平台上，供需要的人租賃。他強調，基於這個模式，共享單車並不屬於共享經濟，只是利用互聯網令單車不再需要依託實體店存在而已。

　　從這個標準來看，共享經濟的共享，是指共享大家手上閒置的資源和勞動力，以達到降低成本、互惠互利。共享單車所租賃給用戶的單車不屬於社會閒置資源，而是由企業投入資金全新購買的，其沒有將社會閒置的資源利用起來，反而創造了更多的閒置資源，所以共用單車僅僅是依託於互聯網的新型交通工具租賃業務，不是真正的「共享經濟」。

　　民建聯立法會議員周浩鼎亦認為，共享經濟應區別於租賃經濟。他表示，共享經濟應定義為「以暫時使用權取代擁有權」及「服務或產品提供者與需求者之間的轉讓涉及金錢交易」。他表示，共享經濟應只限於對閒置資源的使用，以區別於傳統的租賃經濟，特區政府應加強整頓不合資格的「偽共享經濟」企業，以減少擾民的情況。

　　深受年輕人喜愛

　　香港浸會大學工商管理學院財務及決策學系副教授麥萃才接受本報訪問時指出，共享經濟其實一早就已經存在，而現在只是科技令共用變得更加容易。舉例來說，以前大家想租一本漫畫書來看，要找一家店舖然後到店裏租下來;而現在我們可以通過網絡平台更輕鬆找到，亦有更多選擇，科技令共用經濟變得更加快捷方便。

　　提到「共享經濟」，港人首先想到的大概就是Uber和Airbnb。Uber於2014年開始在香港提供服務，利用手機app就可以叫車的模式讓不少人覺得更加方便快捷，這種新型模式也為Uber在香港尤其是年輕群體中收穫了不少的忠實粉絲。

　　如今港人出行外地，越來越多人不選擇住酒店，而是選擇透過Airbnb訂房，傾向於平台提供的更多不同選擇。越來越多來港的遊客也開始選擇使用Airbnb，理由是價格更加便宜，更有家的感覺，旅客又進一步帶動共享旅館在港的發展。

　　共享空間及衣櫥等概念竄紅

　　近幾年香港亦出現越來越多的新興共用經濟產業，如「共享空間」。香港年輕人或有意創業的人士，創業前期資金未必充足，而在香港這樣一個寸土寸金的地方，租一間辦公室更是需要耗費不少資金，於是「Co-Working」的概念開始盛行。共享工作空間數量於過去幾年在香港不斷增加，目前已達到近300間。所謂共享工作空間，顧名思義，就是來自不同領域、不同背景的人去到同一個空間工作。在工作之餘，租客之間可以互相交換專業技能和知識，甚至有可能是通過彼此的交流，從而找到自己所需要專業技能的幫助。

　　除了共享空間外，共用衣櫥更是吸引眼球。希望在晚宴、派對、婚禮等不同的場合穿不同的漂亮衣服是很多女孩子的夢想，可一件名設計師的禮服、裙子，買下來動輒幾千元，甚至要上萬元，亦成為很多女生的煩惱。為了幫助女生們解決這個問題，兩位內地80後女生在香港成立網上共用衣櫥交易平台「Yeechoo」，以日租數十元起，就可以租到Gucci、Chloe、AlexanderWang等150多個品牌的靚衫。花更少的錢，穿更美的衣服，簡直是女生們的小確幸。

　　不過，共享經濟聯盟委託香港大學民意研究計劃，在去年進行有關創新科技及共享經濟的意見調查。調查顯示，有逾60%受訪者認為推動「共享經濟」有助於提升香港競爭力，74%認為共享經濟能夠幫助釋放閒置資產的經濟價值。不過，超過70%受訪者認為港府在推動時過於保護現有產業及既得利益者，73%認為港府對共享經濟發展的開放程度，低於區內的台北、深圳和新加坡。

　　打亂市場秩序且違法

　　共享經濟發展雖有創意，但有時運作上並不符合香港現行的法例。去年，香港警方第二次從嚴打擊Uber以維護市場秩序，對28名Uber司機以駕駛汽車以作出租或取酬載客用途罪作出起訴，部分被告罪成並被罰款3800元至4500元。Uber經營方式在港並不合法，暫未見到當局將修改法例去迎合Uber的運作，港府稱司機必須依香港法例要求合法經營，包括申請出租車牌照。

　　Airbnb在香港經營住宿方式也未合法。今年5月，政府擬修訂《旅館業條例》，建議若環境證據，如網上廣告價目、處所布置等證明該地方用作無牌旅館，業主或租客都須負上刑責。條例原本規定，少於28天的短租房屋，須領取賓館或酒店牌，否則屬於違法。

　　避開法律要求去節省成本

　　麥萃才強調，共享經濟在香港發展合規很重要。例如在香港的士，除了司機本身要考取的士牌，的士牌成本都要達到近700萬元，而Uber接載乘客沒有花費這些成本，所以價格相對便宜，同樣Airbnb也省去了很多香港開旅館應有的手續和成本。比起傳統經濟產業所耗費的更多成本，這些共用經濟產業看似更有競爭力，但實際上是不符合法規的，未來也一定會受到管制，很難在香港生存下去。

　　經濟學家關焯照認為，香港還沒有準備好發展共享經濟。他認為，共享經濟在香港發展並不順利與香港市場無關，而是與政治因素相關。像的士、旅館等行業在香港已經發展成熟，背後亦受不同集團、黨派一定保護，所以新的企業想進入市場分一杯羹很難，港府不想做任何改變，沒有積極推動新興產業發展。如果未來新興經濟模式想要在香港發展，還是需要政府引導及推動。

　　香港市場過細

　　共享經濟在香港發展不太容易，莊太量表示，首先港府監管很嚴格，共享經濟產業來到香港要遵守香港的規範條例，例如稅務和安全等問題，業務要作出很大調整。其次是香港市場較小，一些共用經濟產業不適用於香港市場，共享經濟發展要達到一定銷售量才能賺取利潤，但在香港達不到，很難生存下去。

　　麥萃才又表示，像共用office等產業運用科技平台為港人提供便利，又沒有違反相關法例，在香港就發展得很好。因此，共享經濟產業能否在香港發展，視乎個別行業的具體情況來決定。

　　【拆局解码】國外共享經濟點玩?

　　共享經濟作為全球潮流，在外國發展如火如荼，玩出了不少新花樣，如到不同國家的陌生人家裏同享美食，或預約移動醫療團隊上門檢查和診治。

　　共用美食：Eatwith

　　《Time》雜誌曾喻Eatwith的服務為餐飲界中的Airbnb，而不同於Airbnb的住宿交換分享，Eatwith分享的是世界各地居家美食，不單止提供美食分享機會，還能交流彼此心情故事，人生歷程經驗以及融入當地的機會，讓使用者結交更多新朋友。

　　Eatwith的房東會在自己家裏根據客人的需要提供美食。房東可以在Eatwith上製作菜單，進行菜單售賣，然後客人會到房東家裏享用美食。

　　共用醫療健康：Heal

　　去過醫院的人，大都有排隊掛號的經歷。香港公立醫院常有人滿為患之苦，動輒排隊數小時。作為移動醫療企業，Heal為患者提供上門問診的服務。患者可以提前預約，自主選擇醫生，也可以臨時預約，Heal會為你派去臨近的醫生。受到場地和器材的限制，醫療版的「Uber」沒辦法像在醫院那樣，為每一種病症提供治療。

　　但是，目前Heal基本可以解決基礎的診療服務，醫生會帶一名醫療助理，以及一個醫療工具箱來到用戶家中。工具箱中是一些最新的高科技健康設備，如測量患者生命體徵的工具，可拍攝患者耳膜的高清視頻工具等。患者毋須花時間去排隊，接受門診醫生的檢查。