張志強（右二）介紹輕鐵車速及位置監督系統。

　　【香港商報网訊】記者潘仲男報道：輕鐵通車已有30年。港鐵昨披露，其工程師研發了一套「綜合車速及位置監督系統」(iSPS)，透過整合全球定位系統(GPS)及無線射頻識別技術(RFID)，實時監測輕鐵車速及列車位置，可進一步提升輕鐵服務的安全及營運效率。目前系統會先在天水圍區的705、706及751P線上用，並預計在明年中推展至所有輕鐵列車。

　　港鐵車務營運主管—西面網絡張志強表示，由於市面上沒有普遍適用於輕鐵的車速管理方案，港鐵的工程師遂自行開發有關系統。他講述，因本港高樓林立，只用GPS並不準確，而RFID則有距離限制，需要安裝多個感應器。iSPS結合了兩個技術的優點互補不足。以GPS取得列車大約位置，再輔以RFID感應器，平衡準確度及感應器數量的問題。

　　超速語音提示及防飛站裝置

　　收集到的數據會經過4G網絡實時傳送至控制中心，能實時監測輕鐵車速及列車位置。在不同路段有不同車速限制，當輕鐵車速接近所行經路段的車速上限，系統會以語音向車長發出提示。另外，當輕鐵駛入月台後，系統會控制牽引動力裝置，車長須完成開關門程序，列車才會恢復動力，避免出現「飛站」情況。

　　張志強續說，系統在今季開始在天水圍區試用，在明年首季會檢討成效，若效果理想便會陸續推展至全部輕鐵列車，並預期在明年中完成。他又提到，新收集的列車數據仍有很多發展可能性，不排除日後可開放如列車位置的數據，讓乘搭輕鐵的市民更便捷。

　　據港鐵的資料介紹，iSPS系統分別在多個工程比賽中取得獎項，包括2014年於英國獲工程及科技創意獎的運輸組別優異獎，及2015年於獲工程及科技學會香港分會青年科技專才展覽及比賽公開組冠軍。系統更於2017年獲香港知識產權署批出專利。