大灣區城市發展日漸融合，亦為港人帶來不少投資機會。在大灣區置業是個不錯的選擇，但限購及需要繳納一定年限的社保等要求，對許多港人造成限制。今次為港人帶來新思路，大灣區車位或成為未來港人投資新貴。

        香港商報記者 范曉昱

　　數據顯示，2008年內地汽車銷售量約800萬輛，到2018年已升至約2800萬輛，汽車需求持續擴大，但內地停車場數量卻跟不上汽車的增幅；在內地一般小區車位比例接近0.8，即100個單位約配80個車位，在供不應求狀態下車位存在一定升值潛力。粵港澳大灣區經貿協會主席團、景博行董事總經理曹景昌表示，大灣區內廣州、佛山等一線及二線、以高端產業結構為主的城市，資產升值幅度將會持續增加。他看好大灣區車位投資。

　　廣州車位兩年內或突破百萬

　　在供需不平衡的大環境下，過去三年大灣區車位售價以每年30%以上幅度上浮。以廣州白雲區為例，2016年該區域車位均價為20萬元（人民幣，下同），2018年增長至35萬元，升幅為75%。曹景昌續指，現時廣州車位均價為50萬元左右，仍然處於低水位，預計未來兩年可至少翻一倍，突破100萬元關口。

　　景博行投資部高級經理范偉超表示，除了廣州，佛山車位亦值得投資，且具有更大潛力。范偉超指出，廣州地鐵規劃已相對成熟，而佛山目前只開通一條地鐵線，私家車成為必需品，故車位的需求量亦會越來越大。他續指，目前佛山車位均價可達到30萬元左右。租金方面，范偉超稱，廣州車位平均租金為800至1200元，珠江新城等旺區可達到1600元；而佛山車位平均租金為400至700元。

　　充電車位升值空間大

　　相比於普通停車位，充電車位具有的升值潛力相對更大。曹景昌指，充電車位在未來將非常搶手，內地正大力發展新能源電車，且在國內駕駛新能源車不受限牌、限號等限制，亦有國家補貼及稅務優惠，故預期新能源車數目必定急速上升，預計5年後新能源電車數量可與燃油車數量持平，未來停車位必須具備充電功能。

　　曹景昌續指，目前因供電量限制，一般停車場車位中充電車位的覆蓋率大概為10%至15%，在未來兩年計劃達到30%，數量非常搶手。曹景昌解釋稱，投資者買到可安裝充電裝置的車位後，需要向當地物管局等部門申報安裝「充電樁」，但批核安裝的車位數量有限，故為「先到先得」。他預計，充電車位的升值空間將高過普通車位，3年內售價將達到至少30%至50%的增長。

　　投資車位莫「踩雷」

　　那麼哪一區的車位容易升值？哪一區的車位容易「踩雷」？范偉超建議，車位投資首選靠近市中心的大型住宅小區，因為該地區車位對業主來說較為「剛需」；另外，盡量不要選擇接近地鐵或地鐵上蓋的小區，便利的公共交通布局或可取代業主對私家車的需要。入場門檻方面，他指出，一般業主可接受的車位價格為樓價的5%到10%左右，低於該水平有升值空間，若車位已高於該小區樓價的15%，表示價格已接近頂端，升值潛力不大。

　　那麼港人投資當地車位手續是否繁瑣呢？曹景昌介紹，港人選擇合適的車位後，第一步需要交付訂金及簽訂認購文件，隨後7天內要交齊全款；第二步就要持回鄉證到當地稅局進行契稅申報及網簽合同，10個工作日後到稅局繳稅及過戶；最後，再7個工作日後即可領取房產證。曹景昌指，契稅一般是車位價格的3%。

　　曹景昌表示，如果港人無閒辦理手續，可交由香港律師樓委託公證授權內地專人代辦，其公司可全權受理包括代網簽、領證、辦稅、代出租以及代辦充電樁等手續。他續指，自開展車位投資業務以來，已代理300餘位港人進行投資，最多一位投資者購買了30個車位，最年輕投資者為18歲。