政府將加快落實《鐵路發展策略2014》項目，計劃未來1 年要求港鐵開展屯門南延線、北環線（及古洞站）及東涌線延線的詳細規劃及設計工作。資料圖片
【香港商報网訊】記者何加祺、黃雪峰、馮仁樂報道：行政長官林鄭月娥昨日發表任內第3份施政報告。在交通運輸方面，公布會加快落實《鐵路發展策略2014》中提到的鐵路項目，詳細規劃設計三條新的鐵路延線：北環線、屯門南延線及東涌線延線，務求盡快動工興建。至於公共交通費用補貼計劃，將補貼比率由現時超出400元的每月公共交通開支的四分之一提升至三分之一，並將每月補貼金額的上限由300元提高至400元。
跟進強化港鐵企業管治
新一份施政報告中，在交通運輸方面提出多項新措施。政府將加快落實《鐵路發展策略2014》提出的項目，計劃於未來一年要求港鐵公司根據《鐵路發展策略2014》的建議，開展屯門南延線、北環線（及古洞站）及東涌線延線的詳細規劃及設計工作；並致力於2020年第一季開通「屯馬線一期」和2021年完成沙田至中環線項目餘下的工程，使沙田至中環線項目的「大圍至紅磡段」及「紅磡至金鐘段」早日全線啟用。又指，會跟進強化港鐵公司的企業管治，推動提升各項服務的事宜，並研究成立一個全新的部門，專責處理和監督鐵路規劃和建造事宜。
東涌延線
屯門南延線
北環線
翻查2014年公布的《鐵路發展策略2014》，北環線將是一條連接現有西鐵線的錦上路站，及落馬洲支線增設的古洞站的鐵路線；東涌線延線則是在現有的東涌站，向西延長1.5公里，於東涌西增設新鐵路站；屯門南延線則是將現時的西鐵線，從屯門站延伸約2.4公里至屯門南。
交通補貼升至三分一
至於現行的公共交通費用補貼計劃，則會將補貼比率由現時超出400元的每月公共交通開支的四分之一提升至三分之一，並將每月補貼金額的上限由300元提高至400元。
资料图
九巴及龍運表示，歡迎施政報告有關陸路交通的措施，包括建議豁免將軍澳隧道及青嶼幹線等收費，以及提高「公共交通費用補貼計劃」的補貼水平，以紓緩市民交通費壓力。九巴及龍運又指，以購買月票為例，一張原價780元的「九巴月票」，如按新交通補貼水平，價格為約654元，如同月購買2張，每張平均票價為約587元，每張節省近200元。
免部分隧道道路收費
報告又指，會繼續為6條離島渡輪航線提供特別協助措施，並擴展至8條其他離島渡輪航線；並將推出新的船隻資助計劃，分兩個階段在2021年往後約10年間，為當中11條渡輪航線全面更新船隊並使用更環保船隻（涉及約47艘新船，包括混合動力船隻），以提升服務質素並推動建設綠色城市。
將軍澳-藍田隧道模擬圖。圖：土木工程拓展署
而考慮新隧道落成後的交通情況，將豁免連接大嶼山的道路（即青嶼幹線及將落成的屯門至赤鱲角連接路海底隧道），以及將軍澳隧道及將落成的將軍澳-藍田隧道的收費，以紓減使用該些路段的所需開支。青嶼幹線的收費豁免將於屯門至赤?角連接路海底隧道通車時（即約2020年年底）實施；而將軍澳隧道的收費豁免則將於將軍澳-藍田隧道通車時（即約2021年年底）實施。
推展「擠塞徵費」研究
報告指，政府會繼續多管齊下，提高道路的使用效率，包括推展「擠塞徵費」研究，就其他政府收費隧道（包括將來歸屬政府的西區海底隧道及大欖隧道）以及青沙管制區，根據其不同時段的交通擠塞情況而徵收不同水平的收費，以期改變隧道和管制區使用者的出行習慣。研究預計於2021-22年度內完成。
此外，政府又會推展中環電子道路收費先導計劃，向車主發出車內感應器，以分階段在所有政府收費隧道及青沙管制區推行不停車繳費系統。至於西區海底隧道和大欖隧道，則分別於2023年和2025年歸屬政府後實施。
助舊樓更新 發展「河畔城市」
現時本港各區也有不少舊樓，新一份施政報告中提到，其中將會向在2018年推出的「樓宇更新大行動2.0」額外撥款30億元，以協助居於合資格舊樓的自住業主為其樓宇進行檢驗及修葺。報告又提出，向在2018年推出的「消防安全改善工程資助計劃」額外撥款35億元，以資助合資格舊式商住樓宇業主，履行《消防安全（建築物）條例》（第572章）下提升消防安全的要求。
政府將向「樓宇更新大行動2.0」額外撥款30 億元，協助居於合資格舊樓的自住業主，為其樓宇進行檢驗及修葺。資料圖片
提升舊樓消防安全系統
行政長官林鄭月娥在新一份施政報告中表示，政府將向「樓宇更新大行動2.0」額外撥款30億元，協助居於合資格舊樓的自住業主，為其樓宇進行檢驗及修葺。同時，亦會額外撥款20億元優化現有的「長者維修自住物業津貼計劃」，包括把津貼計劃擴大至有需要的非長者自住業主、提高現時的津貼上限，以及放寬資產限額上限。
她又指，會繼運用25億元「優化升降機資助計劃」資助約5000部優次較高的升降機進行優化工程後，額外撥款20億元以擴大資助升降機數目至8000部。報告指，會向「消防安全改善工程資助計劃」額外撥款35億元，資助更多合資格舊式商住樓宇業主，履行《消防安全（建築物）條例》（第572章）下提升消防安全的要求。並針對危險或棄置招牌，屋宇署會以試點形式，於個別黑點區域採用大數據、人工智能及三維空間圖像等新科技，加強執法效率，以期保障公眾安全。
規劃時加入活化水體設施
至於在休憩空間方面，報告提到會在香港發展和推進「河畔城市」的概念。藉推行活化河道項目，以及規劃新發展區時加入活化水體設施，包括防洪人工湖、河畔公園等，讓市民享用河道設施、體驗水體多功能的價值、珍惜水體及共同締造美好的居住環境；又會推展新蒲崗「四美街地區休憩用地、體育館及公眾停車場」工程計劃，提升及增加休憩康體設施，並於地庫提供約300個泊車位，應用智能泊車系統配合智慧城市發展。
計劃資助綠Van購電動車減廢
在環保政策上，政府已預留20億元資助私人住宅樓宇停車場安裝電動車充電設施，涉及約6萬個車位。至於綠色運輸方面，政府消息人士表示，施政報告將推出電動公共小型巴士試驗計劃，初步計劃資助綠Van購買電動小巴及安裝充電器，並有意推出電動渡輪試驗計劃。
研電動渡輪試驗計劃
政府將預留20 億元資助私人住宅樓宇停車場安裝電動車充電設施。資料圖片
消息人士表示，電動公共小型巴士試驗計劃暫時考慮在綠Van試行，皆因有既定路線，也可在站頭提供充電服務。政府會先研究小巴的規格及充電設施的規格，再研究在什麼路線試行，估計最快1、2年後推出。消息人士解釋，由於電動汽車是世界趨勢，也可改善空氣污染，業界十分歡迎有關做法，但政府未必會全額資助購買電動小巴及安裝充電器。
施政報告提出在未來1年，完成制訂新能源渡輪試驗計劃細則，並諮詢立法會和申請推行試驗計劃所需資源。消息人士表示，渡輪的廢氣排放量很高，但關注度較少，故有意推出電動渡輪試驗計劃，讓渡輪可在碼頭及停泊船隻的地方充電，但強調最重要考慮的是安全問題。此外，政府亦計劃推出船隻資助計劃，分兩階段在2021年後約10年間，為11條渡輪航線全面更新船隊及使用更環保船隻，涉及約47艘新船。
多管推動學生「走塑」
在推動「走塑」方面，政府將就塑膠飲料容器生產者責任計劃，以及塑膠購物袋收費計劃的運作檢討諮詢公眾，招募約80間學校推行為期2年的先導計劃，安裝由學生自行設計外觀的智能飲水機，期望透過鼓勵學生自攜水樽斟水「減膠」。消息人士表示，當局推行的「走塑」午膳先導計劃將安排10多間學校以「環保廚房」形式現場派飯，並會預留300萬元資助60間學校購買「四寶」，即雪櫃、蒸飯機、洗碗及乾碗機等，鼓勵學生減少使用即棄餐盒。
其他環保措施包括：推行自願淘汰含微膠珠個人護理及化妝產品計劃；發展中央回收設施處理和轉化政府園林廢物為固體燃料、堆肥、覆蓋物等，並研究製造生物炭。
多措提升郵輪碼頭軟硬件
為支援旅遊業發展，提升本港對旅客吸引力，施政報告提出多項措施，包括因應啟德郵輪碼頭現行營運租約在2023年屆滿，將就碼頭的新租賃安排作好準備，以進一步提升碼頭及其附屬商業區的設施及碼頭營運商的服務水平。
啟德郵輪碼頭。資料圖
業界冀推短期紓緩措施
新一份施政報告亦建議提升黃泥涌峽徑設施，加強其作為古蹟及綠色旅遊景點的吸引力，為訪客提供更佳的體驗。商務及經濟發展局亦計劃研究發展北潭涌成為綠色旅遊樞紐，將北潭涌成為通往西貢郊野公園和香港聯合國教科文組織世界地質公園的門戶，進一步推廣綠色旅遊。
不過，旅遊業界普遍擔心施政報告未有提供短期措施，協助業界度過修例風波造成的難關。旅遊業議會主席黃進達坦言，目前業界面對的情況非常困難，很多同業處於半休業狀態，他呼籲業主共渡時艱，調減租金。他形容施政報告對業界來說太長遠，希望政府能盡快推出短期紓緩措施。
加強建設文藝康體設施
為了將香港打造為宜居城市，政府在新一份施政報告中提出多項文化藝術、康樂體育措施。在文化藝術方面，施政報告提出增加藝能發展資助計劃的資助額，以提升藝團製作高質素演出及展覽的能力。政府亦計劃在東九文化中心採用先進的創新科技，包括全方位的電腦舞台設施和執行系統，為藝術家、藝團及演藝機構提供更大的發展空間，進一步提升香港在國際藝壇的地位。
東九文化中心構想圖。資料圖
加快擴建體院計劃
體育發展方面，政府計劃推行優化體育資助計劃的措施， 把60個體育總會的資助總額由現時每年約3億元逐步增加至超過5億元，以加強推動體育普及發展、青少年培訓、社區參與、各級代表隊的訓練和海外交流與比賽，並提升體育總會的機構管治。體育總會亦可利用增撥的資源改善人手和員工待遇。此外，政府亦會繼續推展香港體育學院擴建計劃，並盡快進行前期工程，為本地運動員提供世界級訓練和支援設施。
此外，為了進一步改善新界鄉郊地區的基礎建設及居住環境，政府建議逐步提高「鄉郊小工程計劃」的撥款至每年1.6億元，預料未來五年的額外撥款將足以增加近70個工程項目。
