近日，成都軌道交通18號線三期工程盾構施工平穩穿越人南立交橋，橋墩最大累計沉降約4.55mm，相當於一粒米的長度，不到設計允許沉降值的50%。

    成都市人南立交橋位於二環路與人民南路交叉口，竣工至今已有27年，是典型的兼具多重功能的重要立交橋節。「為了確保橋墩樁基的承載力，保障人南立交交通通行安全，盾構下穿前在既有橋墩兩側新增兩根托換樁基，並在既有承台基礎底部施工托換梁，類似兩人抬轎子的形式，將既有橋墩抬起來，盾構機便可在『轎子』下方掘進開挖。」中鐵十五局集團施工負責人辛松鶴介紹到，「下穿人南立交前期準備工作就花費了1年時間，還針對特殊地質和施工環境專門訂制了一臺3.8米高的反迴圈鑽機，施工新增的28根29米長的托換樁基。在施工過程中，針對僅40釐米寬的連續鋼構薄壁柔性墩，採用掌上型砂輪機刻線、人工用電錘刻槽，鋼筋掃描後精確定位鑽孔，在刻槽和穿孔植筋階施工中像對待玉石般耐心雕琢、精細把控，成功克服了在既有薄壁墩墩身刻槽和穿孔植筋的風險挑戰」。

    目前，18號線三期5座車站已全部開工建設，工程建設正朝著既定開通目標穩步推進。（蘇偉 張儷）