民建聯九龍城支部於7月22至8月20日訪問994名以出入九龍城區上班上學人士，以了解市民對屯馬線開通後九龍城區交通服務的意見。調查顯示，70.62%受訪居民認同屯馬線通車後確實為出行帶來方便。

　根據調查，64.59%受訪居民在屯馬線通車前以巴士作主要出入交通工具，而屯馬線開通後有36.42%受訪居民從未搭乘，他們主要居於馬頭圍和馬坑涌區一帶，當中有28.72%從未搭乘居民是因車站與居所距離太遠導致、21.55%從未搭乘居民則認為鐵路服務不是點對點，花費不少時間、而車費偏貴也是受訪者暫時考慮不選搭港鐵原因。

　調查顯示，70.62%受訪居民認同屯馬線通車後確實為出行帶來方便，34.61%受訪者認為區內巴士線開始疏落，但63.39%受訪居民不贊成取消與港鐵重疊巴士線。

　還有65.6%受訪者表示土瓜灣站和宋皇臺站需要改善，當中29.75%受訪市民促請港鐵增設特惠站、26.69%受訪市民促請港鐵增加車站出入口，還有23.93%受訪者促請港鐵減收車費。

　民建聯九龍城支部表示，屯馬線全線通車、土瓜灣站和宋皇臺站投入服務後確實為居民帶來便捷交通工具，但市民並沒有因為鐵路而大幅減少乘搭巴士，他們亦不贊成取消與鐵路站重疊巴士線。另有受訪者反映新車站周邊配套設施不足、有待改善。

　民建聯九龍城支部提出5點建議，分別是增設更多接駁通道前往車站出入口，例如土瓜灣站增設出入口通往貴州街一帶、北帝街設地下行人通道或天橋接駁至宋皇臺站；增設「港鐵特惠站」，可行地點包括九龍城廣場、九龍城街市、土瓜灣體育館和欣榮商場等；反對一刀切取消巴士線；解決票價差距問題和促請沙中線過海段盡快通車。