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【雙城三圈織錦綉】 北部都會區疊加前海擴區 深港互撐做大灣區「蛋糕」

【雙城三圈織錦綉】 北部都會區疊加前海擴區 深港互撐做大灣區「蛋糕」

責任編輯:羅維維 2021-11-13 00:07:11原創 來源:香港商報網

    港府施政報告提出在毗鄰深圳的屯門和北區開發建設 300 平方公里的北部都會區, 「雙城三圈」 概念引爆深港。在深圳工作生活的香港青年尤為看好 「雙城三圈」 ,認為新政對港青在大灣區發展是個重大利好。

 有專家認為,「雙城三圈」加上前海擴區,灣區內環結構顯現,深港可更好地利用 「兩個市場、兩種制度」優勢,互相支持把灣區「蛋糕」做大。

 深港開啟縱深高密度合作

 「雙城三圈」即深圳灣優質發展圈、港深緊密互動圈和大鵬/印洲塘生態康樂旅遊圈。其中,「深圳灣優質發展圈」是商務核心區,主要發展金融、服務、科技、物流,對接深圳蛇口、南山、前海和寶安。

 中國(深圳)綜合開發研究院港澳及區域發展研究所副所長文雅靖認為,深港口岸經濟帶是深圳對接香港的平台載體,香港建設北部都會區一定程度上受到深港口岸經濟帶的啟發。「如『雙城三圈』與深圳深港口岸經濟帶高度脗合,其中提到的前海、河套、羅湖、沙頭角是深港雙城的交匯,未來雙方在高端服務業、科技創新、商貿消費、國際旅遊等方面都將實現協同發展。」文雅靖告訴本報記者,從這個意義上說,深圳其實已經提前做好準備。未來雙方將加強規劃協同,建立從頂層設計到落地實施到日常細節處理的合作機制,更快、更好、更有力推進深港合作。

 內環節點帶動產業區域協作

 仲量聯行在今年6月發布的《重構灣區產業圈層與空間布局》研究報告指出,沿着珠江入海口,各發展節點依次連接,一條清晰的環形軸帶(「內環」)已能完整顯現出來。香港北部都會區、前海合作區正好位於「內環」節點上。

 仲量聯行華南研究部總監曾麗認為,前海及深港合作未來將會出現更多的產業互動,其成功經驗將有序擴散,帶動周邊節點成為區域發展中心。長遠來看,這將重新組織周邊的空間和產業結構,最終形成不同層級的中心-外圍的網絡化結構,在更高層面產生新的合作關係,為金融、物流、先進製造等領域提供有機優化空間。

 在文雅靖看來,港人港企需要內地廣闊的發展機會,深圳資本需要香港便利的自由港政策以及強大的國際聯繫網絡,北部都會區規劃的「雙城三圈」中的深圳灣優質發展圈,包括了擴區後的前海,一方面將為港人港企提供更大發展腹地,一方面將為深資深企延伸產業鏈和創新鏈提供平台。文雅靖表示,目前有很多企業在深圳與香港均設立了雙總部,如果未來兩地政府能夠針對雙總部出台創新政策,那麼企業將通過「北部都會區+大前海」國際國內交匯節點,更好地利用「兩個市場、兩種制度」優勢,實現互為支持、互為促進、互為壯大,一同把「蛋糕」做大。

 跨境交通和便利通關並進

 《北部都會區發展策略》行動方案提出將在跨境交通基建和通關便利程度方面進行強化,構建港深一小時通勤網絡。重點行動方向的第一項就是新建港深西部鐵路(洪水橋─前海)及擴大洪水橋/廈村新發展區。

 目前,深圳西部聯通香港的跨境通道只有深圳灣大橋和深圳灣口岸。規劃中的港深西部鐵路將規劃中的新界CBD洪水橋和深圳前海相連,把正在規劃的北環線向北伸延,經落馬洲河套地區的港深創新及科技園接入深圳新皇崗口岸。

 在前海設有工作室的香港知名服裝設計師方麗華告訴記者,政府致力拓展前海與香港的跨境便利,將新建港深西部鐵路,這個便利舉措非常好。「以後回香港就方便好多了。」方麗華告訴記者,聽說會在前海實施「一地兩檢」,之前在橫琴體驗過,真的特別方便。便利的跨境措施也堅定了方麗華在前海置業的信心。(記者:林麗青、王娜 )

 頂圖:航拍前海。前海管理局供圖

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