土木工程拓展署日前提交3份環評，當中提到興建一條長約5公里的海底隧道，連接交椅洲人工島及香港島。發展局局長黃偉綸今日（19日）在接受香港電台採訪時透露，最快明年第四季交代交椅洲人工島填海範圍與界線、主要基建和走線、土地用途分布及融資方式，並與社會「一齊傾」。

　黃偉綸表示，當局正研究人工島連接路的「落腳點」，就連接港島西一段，明年第四季或會提出多於一個方案，並指人工島其中一條連接路，會在交椅洲北面穿越大嶼山，再與日後啟用的「11號幹線」對接。

　至於鐵路方面，黃偉綸透露初步構思會由交椅洲穿越欣澳，經屯門大欖涌，再到內河碼頭，相信有助改善新界西北交通。他提到，興建道路相對建鐵路快，希望可於人工島首批居民入伙時，即2033年完成道路工程。

　土木工程拓展署近日公布「香港島—大嶼山東北連接路」工程項目簡介披露，或於維港內臨時或永久填海，以建造在香港島的道路着陸點。黃偉綸說，會否在維港填海，要視乎連接路的走線；如果最終要填海，政府不只要說服公眾、亦要說服自己有關做法是有凌駕性公眾需要。

　早前有團體質疑，交椅洲人工島環評研究簡介中，並無提及填海界線和規劃布局等基本資料，難以分析工程對環境累積影響。黃偉綸就認為，若無詳細研究，將不能定出填海界線，形容現時做法是科學。（資料圖片）