記者在29日中國重汽集團召開的第二屆科技創新發展大會上獲悉，中國重汽三年來研發投入累計達到80億元，是過去10年研發投入的總和，研發投入佔營業收入的比例連續三年超過3%。近兩年試驗設備投資超過10億元，是過去20年投資總和的2倍。中國重汽科技生態發生顛覆性變化、創新活力充分迸發，正向世界一流全系列商用車集團全速奮進。
重汽全面啟動了以產品正向開發為主線的流程再造，讓客戶需求成為產品開發的重要輸入，「以人為治」的研發管理模式得到極大改善。優化研發系統頂層設計，形成以整車為牽引，性能研發和總成零部件協同配合的矩陣式系統研發模式。
2020年9月16日，中國重汽重塑黃河品牌，推出了全新一代高端黃河重卡，風阻系數0.37，是全球量產重卡中最低的，各項指標實現國內引領、國際一流，在全球全行業引起了轟動。氫燃料電池重卡實現了在港口、園區、鋼廠等多場景示範應用，無人駕駛電動集卡在港口等場景批量交付，走在了行業前列。研發世界首創的無憂換擋系統，並在全國首家推出匹配天然氣的AMT產品，AMT技術達到國際先進水平，市場佔有率國內行業第一。突破重型商用車機箱橋匹配優化節能關鍵技術，油耗降低8%以上。
中國重汽不斷提升人才引進標準，近兩年面向國內「雙一流」大學和國外知名大學，共引進優秀應屆畢業生2729人，其中碩士1187人、博士98人。通過社會招聘引進人才622人。高層次人才引進的數量和質量前所未有。目前擁有研發人員2920人，較2019年增加1675人。中國重汽已成為中國重型汽車行業高端人才嚮往的最優平台。面向全球開展產學研一體化合作，近兩年先後與11所全球知名高校、頂級科研院所建立了戰略合作關係，鏈合創新邁出了堅實的一步。
中國重汽建立了客戶導向的考核機制，研發人員的成果由市場營銷人員進行評價。建立常態化營銷技術對接機制，改變了過去營銷技術天天「打架鬥毆」的對立局面。研發人員從36層的高樓大廈主動走向一線，精準開展市場調研，產品開發更加符合市場需求。對標行業先進水平，完成研發人員薪酬體系改革。在行業內率先推行「立軍令狀」和「揭榜掛帥」制度，確定軍令狀項目14項、揭榜掛帥項目74項，獎勵金額共計1.5億元。改變長期以來的「官文化」陋習，暢通技術專家發展通道，鼓勵科技人員心無旁騖搞研發。倡導「不爭第一就是在混」的激情文化、「一天當兩天半用」的效率文化，初步建立了充滿生機和活力的創新生態。
中國重汽加速產品結構調整，深化細分市場研究，全面增強產品競爭力，有力支撐了銷量和市佔率快速提升。目前中國重汽在28個細分市場、81個應用場景實現了全覆蓋。2021年與2019年相比，重卡銷量增長86%，市佔率提升6個百分點，排名躍升到行業第二。其中，牽引車銷量增長130%，市佔率提升9個百分點;載貨車銷量增長313%，市佔率提升7個百分點。輕卡銷量增長28%，市佔率提升1個百分點。重型汽車出口數量佔我國出口總量的比例超過50%，2021年銷量突破5萬輛，成為全球出口量最大的單一品牌企業。（劉佳）
頂圖：黃河重卡
