民建聯新界北立法會議員劉國勳表示東鐵線過海段通車後勢對過海巴士線造成影響，希望巴士公司能重整資源並投放至有需要路線，令巴士與鐵路網絡更好地互相配合、方便市民。

　劉國勳認為東鐵線過海段通車後乘客若考慮穩定和快捷會考慮改為轉搭東鐵往來新界與港島，但新界北不少屋邨遠離鐵路站、加上不少鄉村位處偏遠，點對點巴士服務仍有競爭力。

　劉國勳希望巴士公司可將資源重新整合，包括新開路線、加密班次及將部分特別班次轉為全日路線，若果巴士加密班次會有助分流乘客，尤其是東鐵線12卡車轉為9卡車後載客量將下跌。

　據了解巴士公司已承諾若過海線通車後會加強新界往九龍的巴士服務，例如九巴會將紅隧口的過海特別車投放到往九龍東的T270、277x、277E及九龍西的T270與270B等，劉國勳希望運輸署接到申請後能盡快批出。

　劉國勳還提到政府提出基建先行、未來將發展北部都會區等，但政府提出的5條新鐵路除古洞站外都需要至少10年才落成，政府應考慮在基建未能先行時應透過巴士、小巴等公共交通帶動房屋發展，以免日後居民入伙但仍要受交通不善問題。

　侯任特首李家超在競選政綱提出公屋提早上樓計劃，而巴士公司亦願意配合政府在有關新公屋未全面入伙時安排巴士連接往鐵路站及大型轉乘站。

　劉國勳指新界不少屋苑都遠離鐵路站，加強服務或開辦新路線是有競爭力，希望政府支持。