據香港運輸署早前公布的今年2月汽車市場統計，全月共有1941輛私家車(新車)登記出牌，當中電動車佔了46%(多達894輛)。

　在交投量當中，Tesla以830輛登記數字領先，大幅拋離第二及第三位的平治(163輛)及寶馬(134輛)。有關數字表明，電動車已漸成主流。當然，這改變也是全球趨勢。

　早些時候，英國經銷商報告顯示，英國去年9月共有215312輛新車註冊，比前年9月下降了34%。然而前年同期的銷售正受到疫情封鎖的嚴重打擊，比大流行之前的10年平均水平下降了近45%。這一銷售數字是自1999年引入雙車牌制度以來的最低數字。更值得注意的是，報告中數據表明，當月在英國登記的新電動汽車超過32000輛，這個數字打破了歷史紀錄。

   歐洲車廠備戰電動車

　這種改變也和政策相關，為了加速交通工具零排放進程，英國政府宣布將禁止在英國銷售新的汽油、柴油或混合動力汽車的禁令，從2040年提前至2035年實施。禁令生效後，人們將只能購買電動或氫能汽車和小貨車。

　另外，歐盟也提案，2035年全面禁止搭載內燃機的汽車新車銷售。換言之，不管汽油車、柴油車、油電車、插電混動車，在歐盟市場只剩下最後15年的生命。同時，歐盟也打算立法要求政府必須在2025年前，於所有主要道路60公里範圍建設公共充電站，以確保車主有充足充電供應。這就像上個世紀燃油車開始普及時，公民營事業投入建設加油站。

　歐盟執委會提案要完成立法，還需要歐洲議會通過，這個過程可能耗時2年，不過許多歐洲車廠都已經開始備戰電動車，以擴大版圖。

　(英國切斯特大學金融科技及數據分折教授 梁港生)