2022上半年，中國重汽以重卡總銷量8.87萬輛榮登冠軍寶座，市場份額23.3%位居行業第一，榮獲銷量和份額「雙冠王」。7月份以1.05萬輛的重卡銷量，市場份額23.22%，繼續領跑行業。近日，中國重汽全系列整車搭載濰柴動力T系列大馬力高端產品發布，最大動力可達680馬力，以超強動力、超低油耗、超級可靠等領先優勢成為重卡行業的「天花板」。

    作為重卡行業的引領者，中國重汽有着雄厚的技術儲備和持續的研發投入。2018年至2021年，中國重汽三年的研發投入累計達到80億元，是過去10年研發投入的總和，研發人員數量實現翻番增長，2020和2021兩年試驗設備投資超過10億元，是過去20年投資總和的2倍。近幾年，中國重汽投入全部力量補齊短板、加快突破、上量進位，在多項核心技術上達到了世界一流，科技實力已位居世界商用車行業前列。

    科技進階 為行業領航

    每一種技術創新都為重汽發展夯實根基。全新一代民族重卡黃河X7的批量投放市場，各項指標實現國內引領、國際一流，以超低風阻，極致節油，贏得用戶口碑。中國重汽第七代S-AMT16無憂換擋變速箱，其無憂換擋技術達到國際先進水平，市場佔有率位列國內商用車行業第一。中國重汽無極S動力鏈，更是以集團協同研發，一體化平台設計，突破重型商用車機箱橋匹配優化節能關鍵技術，可實現整車綜合節油11%。

    中國重汽持續不斷的研發投入，使其重卡產品在多項核心技術上達到了世界一流，科技實力已位居世界商用車行業前列。重汽憑藉自身的雄厚實力，成功研製出「中國首創、世界一流、完全國產」的中國首台雪蠟車；在創造超270萬公里的運營神話的汕德卡C7H的基礎上，實現150餘項升級，推出國內高端重卡的新典範—汕德卡C9H；氫燃料電池重卡實現了在港口、園區、鋼廠等多場景示範應用，無人駕駛電動集卡在港口等場景批量交付，走在了行業前列。

    近日中國重汽發布全系列整車搭載濰柴動力T系列大馬力高端產品，最大動力可達680馬力，憑藉極智節油、全勤可靠等黑科技加持，一出世變成為大馬力時代的「領跑者」。濰柴T系列大馬力發動機是濰柴動力為中國重汽量身定製的專屬動力，是全球首款突破51%熱效率的商業化柴油機平台產品，擁有動力強勁、高效節能、穩定可靠、靜音舒適等優勢，通過整車動力系統協同控制，產品性能更強。

    創新引領 匠造精品

    近年來，隨着國內商用車技術水平與世界先進水平的逐漸縮小，「引進吸收」「逆向研發」的空間也越來越小，自主技術創新才是正途。而技術創新不是無源之水，靠的是人才和投入。中國重汽集團黨委書記、董事長譚旭光在中國重汽第二屆科技創新發展大會上表示：中國重汽要培養具有行業影響力的戰略科學家，讓他們擁有權力、把握方向、掌控資源，成為引領科技研發的「帥才」。未來3-5年，中國重汽要打造一支10000人的研發隊伍，其中博士要達到1000人以上。

    譚旭光有個明確的觀點：人才不是成本，而是最大的資本。在這樣的理念推動下，2019年至2021年，中國重汽面向全球引才4803人，研發人員從不足千人增加到2600人，研發投入從2019年的19億元增長到2021年的33億元，2022年預計達到45億元。

    為構建高層次科技人才支撐體系，中國重汽的人才計劃不僅面向高等院校，同時也在加快引進和培養一批具有豐富經驗、在國內外行業叫得響的領軍人才、骨幹人才和專業領域帶頭人。為了激發科研人員創新研發的積極性，中國重汽實施 「揭榜掛帥」工作機制，「揭榜掛帥」競爭性強、透明性強、目標性強，成為科研人員敢為人先、勇於創新的催化劑，也成為中國重汽自主研發、勇攀科技高峯的「利器」。

    中國重汽對於科研人才的重視及厚望，而中國重汽的科技人員也正是如譚旭光所説「勇立潮頭，敢為人先，爭做科技路上的造夢人、追夢人、圓夢人，為中國重汽科技事業邁向世界一流不懈奮鬥！」（劉佳）