近日，廣東自貿試驗區管委會發布了「中國（廣東）自由貿易試驗區2021年最佳制度創新案例」。深圳海關推出的「大灣區組合港」入選。

　據悉，在「大灣區組合港」等海關創新措施的大力推動下，2022年以來廣東自貿區前海蛇口片區蓬勃發展，面對疫情影響，自貿片區外貿仍然實現了高增長。據統計，2022年1-7月，廣東自貿試驗區前海蛇口片區內海關註冊企業進出口值1342.1億元，同比增長29.6%；西部港區港口進出口集裝箱達724.4萬標箱，同比增長6.0%。截至目前，前海蛇口自貿片區內海關註冊企業達10036家，較2015年前海蛇口自貿片區成立之初增長4.8倍。

　深圳海關全面落實海關總署促外貿保穩提質各項要求，主動服務企業，累計推出65項海關自貿創新舉措，持續優化前海蛇口片區口岸營商環境。創新推出的「大灣區組合港」模式，有效推動大灣區物流要素快速流通，聯合省內其他海關通過共享港口代碼，一次性完成申報查驗手續，依托區塊鏈、物聯網等技術開展全程監管，做到樞紐港和支線港運行一體化，實現貨物在灣區各碼頭間「全天候」水路調撥，24小時運輸不停歇，無縫銜接江海物流。

　通過組合港可以將通關、查驗的監管環節延伸到沿江港口，有利於為生產製造企業及時解決通關疑難，貼合企業實際需求，充分利用各沿江港口倉儲、裝卸等物流資源。據統計，目前以西部港區為樞紐港的「大灣區組合港」航線已達19條，累計吞吐量近19萬標箱。

　「搭上組合港這班『快通車』後，全程只需辦理一次海關手續，通關時間、整體物流時間和運輸成本都有大幅縮減，還能免除艙單錄入費用，給我們外貿企業帶來了很大的便利。」談及這項改革，廣東順德某公司報關負責人表示。

　「大灣區組合港」模式能夠充分發揮以深圳港為核心的大灣區水運「一盤棋」全局效應，有效促進深圳樞紐港國際航運資源和珠三角沿江港口腹地製造業貨源進行深度整合，推動大灣區港口資源整合互補和要素合理分配，全面提升大灣區港口群整體競爭力。據統計，該模式每年可為企業節省2400萬元報關成本，為班輪公司減少用箱成本超4500萬元。同時，貨物平均堆存期由5-7天縮短至2天以內。（記者 董芳芳 通訊員 李思嘉 黃瀟雨 王亞芬）

　頂圖：「大灣區組合港」入選廣東自貿區最佳制度創新案例。 （深圳海關供圖）