9月17日，由廣西壯族自治區人民政府主辦的高水平共建西部陸海新通道廣西推介會在廣西南寧市舉行。

    據悉，2021年廣西北部灣港集裝箱吞吐量突破600萬標箱，增速連續四年位列全國沿海主要港口第1位，貨物和集裝箱吞吐量躋身全國沿海港口「雙前十」，海鐵聯運班列從2017年的178列增長到2021年的6117列，年均高速增長142%。今年1—8月，海鐵聯運班列共開行5816列、增長48%；北部灣港完成集裝箱吞吐量436.2萬標箱、增長20%，通道運行各項指標持續向好，已成為中西部地區貨物出海出邊的主要通道和RCEP框架下連接中國與東盟地區最快速、最便捷的運輸通道。

簽約儀式 林浩 攝

    廣西發展改革委黨組成員樊一江在會上表示，西部陸海新通道是推進西部大開發形成發展新格局的戰略通道，是連接「一帶」和「一路」的陸海聯動通道，是支撐西部地區參與國際經濟合作的陸海貿易通道，也是促進交通、物流、貿易、經濟深度融合發展的綜合運輸通道。近年來，廣西高度重視西部陸海新通道建設，制定出台了《廣西高質量建設西部陸海新通道若干政策措施》等一系列政策舉措，對參與通道建設運營的企業從項目、資金、用地、用海、用能等方面，給予全方位支持。

發車儀式 林浩 攝

    當前，國家將西部陸海新通道列為「十四五」重大工程，納入國家綜合立體交通主骨架的7條走廊進行布局，將北部灣港列為國際門戶港和國際樞紐海港，以北部灣港為離境港的陸路啟運港退稅試點政策已正式實施，西部陸海新通道建設迎來重要歷史機遇。

    「十四五」期間，廣西將圍繞到2025年基本建成西部陸海新通道的總目標，大力提升以鐵路為骨幹、高等級公路為補充的幹線通道運輸能力，不斷強化北部灣國際門戶港和國際樞紐海港功能，着力提升通關便利化水平和物流效率，促進交通、物流、商貿、產業深度融合，加快建成連接中國與東盟時間最短、服務最好、價格最優的陸海新通道，積極服務建設更為緊密的中國—東盟命運共同體，為高質量共建「一帶一路」、新時代推進西部大開發、構建國內國際雙循環新發展格局提供強有力支撐。

    此外，推介會上，發布了西部陸海新通道北部灣國際門戶港重大項目建設成果，綠地能源集團有限公司與廣西北部灣國際港務集團有限公司、山東港口陸海國際物流集團有限公司與廣西北港物流有限公司分別簽訂了戰略合作框架協議。還舉行了廣西北部灣港—西藏海鐵聯運測試班列發車儀式，標誌着西部陸海新通道海鐵聯運班列線路已正式實現西部地區全覆蓋。（記者 馨瑤）

    頂圖：推介會現場