將軍澳藍田隧道及將軍澳跨灣連接路，將於明日（11日）早上8時開通。行政長官李家超今日（10日）上午主持通車儀式，運輸及物流局常任秘書長陳美寶、運輸署署長羅淑佩等擔任主禮嘉賓。跨灣連接路設有單車徑，眾主禮嘉賓一同以踏單車形式啟動通車儀式。

　李家超（中）與主禮嘉賓主持通車儀式。中新社

　李家超致辭時表示，兩個基建項目的落成和開通，體現了四大特色，在提升市民幸福感的同時，亦推動香港發展。

　第一大特色是便民利民、省錢又省時間。將藍隧道和跨灣連接路是免費使用的新道路，新路開通之後，市民如果在繁忙時段，往來日出康城和觀塘市中心，行車時間預計最多可節省20分鐘，住在將軍澳的市民或者可以遲些出門，又可以早些回到家中，有多些時間陪家人。新道路亦會成為現有的將軍澳隧道的替代路線，因此政府趁着這個契機，豁免將軍澳隧道的收費，令市民出行既省時間又省錢，一舉兩得。

　將藍隧道。中新社

　第二大特色是美化風光、融入社區。跨灣連接路是全港首條三合一海上高架橋，同時具備行車道、單車徑和行人路，除了組成區內的沿海環迴單車徑，亦設有觀景台，讓市民欣賞將軍澳及東部水道的景色。夜晚，橋拱更會亮起彩色燈光，照亮將軍澳灣，而在主要節日期間，更會有特別的燈光效果，令節日氣氛更濃厚。新道路為香港增添新景點，更為市民提供了一個新的消閒、運動好去處，切實地做到基建融入社區，提升區內居民的生活質素。

　第三大特色是創新設計、力臻環保。跨灣連接路是全港跨度最大的海上高架橋，面對天氣和海上環境變化，建築工程團隊選用了一種在香港首次大規模採用的高強度結構鋼材，來建造橋拱，確保鋼橋、橋墩及地基等設計既輕盈又有充足承重能力，同時降低建造成本。團隊又善用潮水漲退、組裝方式等，提升工程效率。另一方面，將藍隧道的工程團隊在克服環境限制的同時，亦在設計中融入環保元素。其中，東通風大樓部分建於岩洞內，不但節省工地平整工作，建築廢物大減約五成半，亦令整個基建更和諧地融入周邊環境。

　第四大特色是團隊合作、靈活應變。兩個新項目在過去3年的最關鍵施工階段，需要大量建築物料和施工人手，但就遭遇到「黑暴」和新冠疫情，影響供應鏈運作。其中，將藍隧道就曾兩度因為疫情需要停工，施工進度受影響。全賴工程團隊齊心合力，發揮團隊精神，採取不同措施，靈活調整工序，大膽優化施工方案，才能克服重重挑戰。

　李家超致辭。中新社

　李家超提到，香港特別行政區成立25年來，香港新增了超過360公里的道路，包括12條新行車隧道，道路總長度已超過2100多公里。香港的公共交通系統位居世界前列，交通網絡四通八達，值得驕傲。政府會以「基建先行」及「創造容量」的規劃方式，繼續推動運輸基建項目，釋放沿線的發展潛力，並因應交通樽頸完善運輸網絡。政府今個月就《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》展開了公眾諮詢，研究內容包括建議興建三條新的主要幹道及三條新的策略鐵路；期望明年年底前整合香港未來的主要運輸基建發展藍圖，具前瞻性地配合長遠的運輸及物流需求。

　李家超最後表示，政府會繼續完善道路基建網絡，令市民出行更加便捷，促進地區聯繫，帶動香港繼續向前發展。

　頂圖：將軍澳跨灣連接路。中新社