近日失落全球首富寶座的馬斯克(Elon Musk)再減持特斯拉(Tesla)。監管機構的文件顯示，馬斯克於本周減持2000萬股特斯拉股份，涉資35.8億美元(約279億港元)。減持後，馬斯克仍持有Tesla約13.4%股份，仍然是最大股東。根據研究機構的統計，馬斯克今年來已售出逾9400萬股特斯拉股份，平均價243.46美元，總值約229.3億美元(約1789億港元)。

　自從馬斯克宣布收購Twitter，Tesla可說是多事之秋。市場擔心馬斯克不務正業，轉移他在特斯拉身上的時間，並有可能進一步減持特斯拉股份，導致特斯拉股價跌至156.8美元，創2年低位，今年以來累跌55%，相比去年11月的414.46美元歷史高位，更累積下跌超過62%。

　馬斯克最新亦失去其穩坐了超過1年的全球首富地位，並由奢侈品集團LVMH主席兼行政總裁阿爾諾(Bernard Arnault)所取代。但以市值計，特斯拉仍以4950億美元，穩居全球汽車企業首位，遠超排名第二、豐田汽車的1974億美元。

　摩根士丹利發表報告指，市場對電動車需求的已開始「剎車」，2025年美國市場電動車佔有率將達到11%，2030年升至26%，分別低於之前預測的13%和32%。全球經濟疲弱和電池成本高企，也將影響另兩大汽車市場中國和歐洲的電動車增長。

　中國市場方面，同年初「一車難求」的情況比較，特斯拉10月的產能，已高於交付量約1.6萬輛。9月以來，特斯拉旗下主力熱銷車型Model 3和Model Y，已連續多次減價及提供優惠促銷。隨着國內對電動車購買補貼截止日期臨近，壓力進一步增大。

　不過，大摩的報告指，特斯拉在2023年依舊是股票首選，是業內唯一一家能以類似燃油車利潤率銷售產品的純電動車公司，亦都可以注意公司在電池供應鏈中的地位。特斯拉早前推出Semi Truck，明年會推出Cyber Truck，明年會進一步豐富產品線。

　圖：美聯社