西藏自治區發展和改革委員會近日公布西藏自治區「十四五」及中長期鐵路網規劃,其目標到2025年,川藏鐵路雅安至林芝段、新藏鐵路日喀則至佩枯錯段、滇藏鐵路波密至然烏段順利實施,青藏鐵路格拉段完成電氣化改造,新藏鐵路佩枯錯至和田段、拉林鐵路複線改造、吉隆口岸鐵路力爭開工建設,全區鐵路已建在建規模達4000公里左右。
2006年7月,青藏鐵路建成通車,結束了西藏不通火車的歷史。拉日鐵路、川藏鐵路拉林段分別於2014年、2021年建成通車,與青藏鐵路格拉段共同構成西藏「丁」字形鐵路網主骨架。截至2021年底,西藏鐵路營業里程達1359公里。
規劃介紹,西藏獨特的旅遊資源將吸引更多的海內外遊客,預測2025年全區鐵路旅客發送量約562萬人次、2035年約968萬人次;鐵路貨運方面預測2025年全區貨物發送量約109萬噸,到達量約1029萬噸,2035發送量約179萬噸,到達量約1304萬噸。
規劃目標到2035年,西藏鐵路網總規模達到5000公里以上,其中複線里程1000公里左右,形成以拉薩為中心,覆蓋區內全部地級行政區,便捷連通新疆、青海、四川、雲南等相鄰省區和沿邊主要陸路口岸。
西藏還規劃構建面向南亞開放的鐵路國際通道,加快建設口岸鐵路,連接西藏沿邊主要陸路口岸,打通中國與南亞國家之間的國際鐵路通道。具體以新藏鐵路建設為依托,規劃建設吉隆口岸鐵路(佩枯錯至吉隆)、亞東口岸鐵路(日喀則至亞東)、普蘭口岸鐵路(巴嘎至普蘭)等。(中新社記者 江飛波)