5月15日至18日，2023中國（亦莊）智能網聯汽車科技周暨第十屆國際智能網聯汽車技術年會在北京舉辦。其間，智能網聯汽車數據治理創新中心揭牌成立，標誌着業內首個統籌數據安全合規與技術研發創新的專業平台正式成立。

　會上，工業和信息化部裝備工業一司一級巡視員苗長興表示，工業和信息化部將堅持車路雲一體化發展路線，加強統籌協同，強化創新驅動，優化政策供給，合力推動智能網聯汽車產業高質量發展。在完善標準和准入管理方面，《智能網聯汽車標準體系》近期將正式發布實施，加快制定十多項重點急需的標準，加強跨行業、跨領域標準協同，舉行「世界車輛法規協調論壇」，深度參與國際標準法規制定協調，加快啟動智能網聯汽車准入和上路推行試點，支持L3級以上自動駕駛功能商業化應用，推動提升C-V2X終端搭載率。

　資料顯示，智能網聯汽車是指車聯網與智能車的有機聯合，最終可替代人來操作的新一代汽車。智能網聯車輛搭載有先進的車載傳感器、控制器、執行器等裝置，融合現代通信與網絡技術，實現車與人、路、後台等智能信息交換共享，具有安全、舒適、節能、高效的特點。

　中國工程院院士、清華大學教授李克強18日在會上表示，智能網聯汽車是新一代的高新技術和產業化結合，要對其發展前景堅定信心。

　智能化是汽車的主要發展方向，智能網聯汽車作為下一個產業風口，各個城市通過試點先行政策、智能網聯測試示範區、招商企業生態等舉措，支持產業快速發展。

　近日，深圳市坪山區向兩家申請主體發放深圳首批智能網聯汽車無人商業化試點資質，深圳安途智駕科技有限公司、深圳鵬程電動集團有限公司和蘿蔔運力（深圳）科技有限公司聯合體，將在坪山為市民提供出行服務。

　智能網聯汽車是深圳重點布局的「20+8」戰略性新興產業和未來產業集群之一。今年1月，坪山區已經正式印發《深圳市坪山區智能網聯汽車全域開放管理系列政策》。

　5月17日，「國家智能網聯汽車產業計量測試中心」在上海揭牌。據悉，中心依托上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司建設，以智能網聯汽車研發、生產、試驗驗證等各個環節的計量測試工作為重點，突破產業發展初期遇到的系列難題，在智能網聯汽車領域形成一系列計量測試技術能力，規範了一批計量測試及評價方法，已初步具備為智能網聯汽車產業的「全產業鏈」「全生命周期」「全量值溯源體系」提供全面測試技術服務的能力。

　武漢市承建「雙智試點」，率先開放全無人自動駕駛商業試點，建設智能網聯汽車國家級測試示範區，吸引東風、百度、小米等10餘家企業落地自動駕駛車輛。重慶市建設政策先行區，支持永川、高新、兩江新區等多個行政區開展無人駕駛示範應用。長沙市扶持自動駕駛道路測試和示範區，已為百度、福特、一汽、三一等70餘家企業提供6000餘場測試，聚集上下游生態企業350餘家，年產值超150億元。無錫、天津西青等地培育車聯網應用生態，建設國家級車聯網先導區帶動智能交通與自動駕駛發展。（深圳商報記者 鄒曉；漫畫：王建明）