6月24日，2023（第二十七屆）粵港澳大灣區車展暨新能源汽車博覽會（以下簡稱「車展」）在深圳會展中心正式落下帷幕。據統計，本屆車展吸引了來自全球超200家汽車整車、零部件及技術服務、學術研發等品牌企業及組織的參與（其中整車品牌102家），展期舉辦各品牌發布會52場，發布新車65款，展示車型1000餘款。參展的新能源車型佔比達65%。為期9天的展期中，觀展人數累計約70.2萬人次，預定成交車輛合計38967台，成交總金額逾95億元（人民幣，下同）。

　「科技車展」秀出「創新高地」

　縱觀全球汽車產業變革，中國的新能源與智能化正逐漸加速推動全球產業重構，來自中國的產品技術亮相於世界舞台，備受矚目。本屆車展，攜新能源車型參展的整車品牌接近100%，展示車型新能源佔比約65%，65款新車型中大多數也是新能源車型，充分體現了深圳作為全球新能源汽車產業高地的獨特地位。此外，幾乎全部參展車型均具備智能化系統或功能，參展品牌100%智能化。其中具備L2及以上智能駕駛輔助功能的參展車型佔比35%以上，再次凸顯「智能化」下半場的競爭主線。可以說，本屆車展將「新能源」和「智能網聯」，正式確立為粵港澳大灣區車展和「創新之都」深圳的特色標籤。

　智能電動車賽道持續火熱，不斷有新品牌加入鏖戰，本屆粵港澳大灣區車展參展整車品牌均攜智能化新能源的全新車型參展，人頭攢動的展台背後，也是各品牌產品及技術的相互角力。

　車展上比亞迪仰望U8、U9，保時捷911 GT3 RS、領克08；小鵬G6、寶馬iX1、極氪X純電版、銀河L7等新車倍受矚目；猛士、昊鉑、smart、睿藍等十餘個新品牌也完成了大灣區車展的官方首秀；嵐圖i-Cozy、本田e：N SUV、大眾 ID.NEXT、一汽豐田bZ運動跨界等諸多概念車紛紛亮相。

　今年除梅賽德斯-奔馳品牌「十年專館，星耀鵬城」之外，比亞迪集團也首次以專館形式整體參展，不僅旗下品牌悉數登場，更帶來諸多引領行業且獨具競爭力的創新科技和產品，進一步夯實了粵港澳大灣區車展的「科技車展」標籤。

　灣區聯動促「港/澳車北上」政策落地

　2023粵港澳大灣區車展不僅作為汽車行業「風向標」，更為促進粵港澳大灣區融合提供了重要平台。本屆車展進一步深化與港澳聯動，為迎接即將施行的「港車北上」政策，不少香港車主通過特殊申報的方式自駕來到本屆車展「先行示範」。不少澳門車主也通過已實施的「澳車北上」政策自駕來到本屆車展，匯聚亮相粵港澳大灣區車展現場的「港/澳車北上－先行展示區」，呈現「粵港澳一體，大灣區共融One Bay, Greater Bay」的活動主題。汽車文化沙龍還探討港人在深購買新能源車等話題，共同打造灣區國際汽車展會。

　本屆車展在傳統的現場靜態展示形式之外，還以展館為中心，多層次向城市擴展，將展會融入城市，動靜結合、內外聯動，打造圈層式、互動式展會。本屆車展的「未來出行合作夥伴」元戎啟行自動駕駛車隊，在指定區域和路線開展自動駕駛試乘體驗服務，面向廣大消費者集中展示推廣了Robotaxi的真實應用場景。捷豹路虎、一汽奧迪等車企及汽車之家專業媒體，也在展館外圍特別設置試乘試駕區，為車展觀眾提供一站式的試車體驗及自駕樂趣。

　科技創新，年輕活力是深圳的城市基因，作為國內製造尤其是新能源製造重鎮，深圳首倡2025年智能網聯汽車產業營收2000億的目標，連續成功舉辦二十七屆的粵港澳大灣區車展，在汽車產業價值重心轉移，疊加權威行業組織賦能的背景下，已然成為重要的行業事件。（記者 蔡易成）

　頂圖：2023粵港澳大灣區車展暨新能源汽車博覽會現場。記者 蔡易成 攝