450天、10000個小時，能發生什麼？

    濰柴集團旗下意大利法拉帝集團在全球資本市場創造了一個新範式！繼2022年3月31日在香港證券交易所上市後，北京時間2023年6月27日，意大利法拉帝集團在米蘭泛歐交易所正式掛牌上市，中間僅隔450天。

    「香港+米蘭」兩大國際金融中心雙重上市，「歐洲+亞洲」雙核並進逐浪全球，意大利法拉帝集團邁開疾進的步伐，亦讓掌舵者譚旭光再一次站在了聚光燈下。

    俗話說：善弈者謀勢，善謀者致遠。十年運作法拉帝，譚旭光的目光不止於此。他更為看重的，是在競爭高度激烈的全球製造體系中，如何能突破全球價值鏈「低端鎖定」，補齊產業短板搭建起全新的生態產業鏈，為全面進軍全球高端動力市場鋪平道路。

    三個「全球首次」創雙重上市典範

    在法拉帝集團「身上」有一個鮮亮標籤，那就是遊艇界的「勞斯萊斯」，全球超級遊艇行業的公認領導者。

    2022年3月31日，法拉帝集團在香港交易所掛牌上市，成為近十年來唯一在香港交易所上市的意大利企業，打造了香港資本市場頂級奢侈品第一股。基於企業運營持續向好，為滿足全球投資者對流動性的訴求，法拉帝集團決定在米蘭泛歐交易所上市並獲得了成功，創造了三個「全球首次」的新突破，再次創新了全球資本整合的新路徑。

    ——成為全球首家在意大利和香港實現雙重上市的公司。法拉帝在香港上市完成後，於2022年10月正式啟動米蘭上市工作。作為法拉帝集團的控股股東，濰柴集團全資持有的法拉帝國際控股（FIH）減持不超過28.75%股份，以支持雙重上市後在米蘭泛歐交易所的流通量。法拉帝成功實現雙重上市，樹立了全球資本互聯互通的新典範。

    ——創造了首個解決港股股票電子化問題的兩地上市案例。港股市場允許紙質股票的存在，但意大利法律要求在意大利上市交易的股票必須無紙化。本次意大利上市，成功獲得了意大利、香港監管機構認可，創造了首個港股股票無紙化案例。

    ——成為五年來首家赴歐洲雙重上市的港股公司。近年來，中國上市公司雙重上市的寥寥無幾。香港和意大利雙重上市有利於公司優化投資人結構，分散單一交易所上市的潛在風險，為未來資本運作爭取更多機會和靈活性。

    通過雙重上市，法拉帝集團得以進一步擴大資本市場流動性，在公司收入來源的主要市場擴大投資者基礎，吸納全球更多潛在投資者。本次米蘭上市獲得了投資者們的青睞，最終以3歐元/股定價發行，募集資金約2.92億歐元。此次，濰柴集團收回3億歐元，所有投資全部收回，並牢牢掌握着法拉帝的控制權，為濰柴集團創造了更高的價值。

    完整生態產業鏈上「有你也有他」

    打開時間的坐標軸，可以清楚看到譚旭光的謀篇布局都是緊緊圍繞完整生態產業鏈來進行。

    2008年，全球金融危機重創歐美經濟之時，譚旭光出於結構調整的考慮，力排眾議以299萬歐元「拿下」了具有百年歷史的船用發動機設計和製造企業——法國博杜安公司。這是一家具有130多年歷史的全球性的海上動力供應商，以生產16升及以上高端、大缸徑柴油發動機為主。彼時，濰柴動力船用柴油發動機集中在低端、小功率發動機領域，在大缸徑發動機領域還是空白，雙方互補性極強。

    2010年股東大會上，譚旭光順勢提出收購法拉帝集團，雖然股東反應非常冷淡，但譚旭光從20餘年的一線管理實踐中看到，這樣的機會並不多得。「一來，可以利用法拉帝遊艇的知名度和完善的銷售渠道，為濰柴進入消費市場領域做鋪墊；二來，遊艇的發動機是大缸徑發動機，與濰柴的業務匹配度高，能完成濰柴在高端發動機方面的布局。」最終，在2012年，濰柴集團成功收購法拉帝集團，最終推動其實現「香港+米蘭」兩大國際金融中心雙重上市。

    而運作法拉帝集團的十年間，譚旭光深刻理解了高端海上動力產品的需求。大缸徑高速發動機作為一個國家製造業綜合水平集中體現的代表，一直是各國關注的焦點所在。有調研報告表明，大缸徑發動機全球市場容量每年可達1600億元人民幣，附加值極高，長期以來全球份額被外資壟斷，一直是我國的短板所在。相比較傳統發動機的低技術含量、低附加值、市場門檻低，大缸徑發動機是突破全球價值鏈「低端鎖定」的利器，是重構全球產業價值鏈的關鍵因子。

    消化吸收全面進軍全球高端動力市場

    今年2月25日，譚旭光在濰坊主持召開了法國博杜安發動機業務專題調度會議，其中披露濰柴收購法國博杜安13年來，該公司營業收入增長足足有13倍，盈利能力大幅提升。

    而濰柴2009年收購法國博杜安後，用10年時間完成全系列全領域大缸徑高速發動機的開發工作，打造「引進吸收-國產化-再輸出」模式，更投入40多億元用於大缸徑高端發動機產業化項目。如今，濰柴大缸徑發動機已經解決了中國大缸徑動力長期依靠進口的問題，實現了從過去全部依賴進口到現在全面替代進口，中國的大江南北全部用上了濰柴高速大缸徑發動機。

    同時，濰柴充分做好了「參與全球競爭」的準備，大缸徑發動機2022年銷量同比增長70%至8800餘台，收入同比增長約109%，其中海外市場收入佔比近70%。大缸徑發動機銷往全球110多個國家和地區，成功進入排放法規最嚴格的歐美高端市場，成為中國裝備製造業在全球的一張重要名片。

    不論是法拉帝集團「香港+米蘭」雙上市，還是濰柴大缸徑發動機行銷全球，他們走過的每一步，都深深契合著譚旭光的一席話：「傳統製造業必須實現三個轉型，從低附加值向高附加值轉型、從同質化做量向高質量做強轉型、從產品跟隨向科技引領轉型。」譚旭光所追求的，正是助力我國裝備製造業邁向全球高端。（記者 孫珂）