炎炎夏日，在山西大同，記者實地探訪目前全球在建距離最長、規模最大的全尺寸超高速低真空管道磁浮交通系統（以下簡稱「高速飛車」）試驗線。

　「高速飛車未來可用於超大城市群之間的交通運輸，設計時速達1000公里。」高速飛車山西省實驗室主任、中國航天科工集團有限公司磁懸浮與電磁推進技術總體部主任、高速飛車項目總設計師毛凱介紹。

　高速飛車是將磁懸浮技術與低真空技術相結合，實現超高速運行的運輸系統。目前，毛凱率領團隊正在研製的高速飛車項目已取得多項成果，包括完成國內首次全尺寸、全流程的集成試驗。

　「這是全系統的一個集成試驗，把很多分系統集成在一起，讓高速飛車實現從靜態到動態的運行。」毛凱表示，以此來驗證高速飛車項目總體方案設計的科學合理性。

　通過預研創新再到高速飛車項目取得階段性的成果，毛凱和團隊投入大量的時間和精力。毛凱告訴記者，「作為吃螃蟹的人，我們更需要克服常人不能克服的困難，付出超出常人的努力。」

　毛凱率領團隊首次構建面向工程化應用的超高速低真空管道磁浮交通系統的研製及工程體系，並首次提出解決超高速低真空管道磁浮交通系統力學、動力學問題等基礎科學理論。

　高速飛車項目涵蓋先進製造、先進電力電子、信息產業、新能源、新材料、基建等眾多技術，兼具高技術和大規模雙重屬性。毛凱介紹，該項目已牽引全國上千家單位開展協作，帶動產業鏈上下游單位技術研發能力和生產製造能力。

　高速飛車項目，是中國航天科工集團有限公司與山西省政府「央地合作」示範項目。項目於2021年9月獲批立項，2022年4月正式開工建設。截至目前，項目已完成試驗基地和首期試驗線基礎建設、首段設備集成調試及全流程試驗。(中新社記者 楊傑英)