自從穗莞深城際鐵路通車以來，深圳市民去東莞、廣州就像坐地鐵一樣方便，而正在快馬加鞭建設的穗莞深城際機前段、前皇段又傳來新進展啦。

近日，穗莞深城際機前段西鄉站至固戍工作井區間順利下穿既有地鐵線。西鄉站至固戍工作井區間隧道採用兩台TBM-EPB雙模盾構施工，雙洞單線盾構隧道內徑8米，外徑8.8米，採用單層裝配式平板型混凝土管片。

穗莞深城際機前段起於已開通的穗深城際深圳機場站，終至前海站，全長約15.2公里，採用地下敷設，全線共設西鄉、寶安、前海3座車站。該工程項目設計速度為160公里/小時，採用8輛編組的CRH6型動車組。

另一邊，穗莞深城際前皇段也傳來好消息。皇崗口岸站首塊底板順利澆築完成，標誌着該車站正式邁入主體結構施工階段。

皇崗口岸站是穗莞深城際前皇段終點站，外包總長1104米，標準段寬約76米，基坑深度約為38米~46米。本次澆築底板面積約733平方米，澆築混凝土方量約1100立方米。

穗莞深城際前皇段線路起於穗深城際前海站（不含），止於皇崗口岸站，正線全長21.158公里，動走線長3.18單線公里，全線地下敷設，設超級總部站、皇崗口岸站2座地下站及中心公園存車場1處，線路設計時速160公里。

作為穗莞深城際鐵路重要的一環，穗莞深城際機前段建成開通後，城際動車將直達前海和寶安中心，有利於促進城際客流與市內通勤客流「公交化」，對完善粵港澳大灣區城際軌道骨幹網絡，助力前海蛇口自貿片區東莞濱海新城等重點發展片區快速建設具有重要意義。（深圳晚報記者 董玉含）