近日，比亞迪首款皮卡BYD SHARK全球產品發布暨墨西哥上市發布會在墨西哥城舉行。據悉，該款車型定位為新能源豪華智能皮卡，搭載DMO超級混動越野平台，售價969800墨西哥比索（折合約41.6萬元人民幣），是比亞迪產品矩陣再拓寬的最新成果。

　近年來，中國新能源汽車出海駛入快車道，從東南亞、非洲、歐洲再到美洲，從賣車到建廠，中國新能源汽車產業在世界市場的舞台上越來越受到認可。雖然，當前中國新能源車正遭遇美國關稅政策的挑戰，但隨着中國車企在全球市場上的競爭力日益增強，以優質的產品服務大眾，中國新能源一定能夠獲得全球消費者青睞。

　中國車企海外布局勢頭正盛

　「碳達峰」背景下，全球汽車新能源轉型持續加速，新能源汽車在疲軟的全球汽車市場中快速普及。CleanTechnica數據顯示，2023年，全球電動汽車（乘用車）銷量達到1370萬輛，同比增長35％，滲透率16%。預計到2030年，滲透率會達到50%。在這1370萬輛中，近65%的銷量是中國車企實現的。

　當前，中國不少新能源車企已將目光瞄準了海外，把「加速出海」視作重要戰略布局。比亞迪作為中國新能源汽車的佼佼者，近年來在海外市場取得了顯著的成績。2021年7月，首批100輛唐EV運抵挪威，比亞迪乘用車邁出了出海第一步；2022年，先後布局澳大利亞、新加坡、日本、泰國等市場，覆蓋東南亞、歐洲、美洲等多個國家和地區；2023年比亞迪海外新能源乘用車銷量突破 24萬輛，已進入全球83個國家和地區。在這些國家和地區，比亞迪不僅設立了多個研發中心和銷售網絡，還積極尋求在海外建立生產基地，以降低生產成本並提升市場響應速度。

　此次比亞迪選擇在墨西哥首發首款皮卡BYD SHARK，正是基於在墨西哥打下的良好品牌基礎。據悉，比亞迪2013年開始服務墨西哥客戶，陸續向墨西哥市場提供了純電動叉車、純電動卡車、純電動大巴和純電動出租車。優質的產品與優秀的運營表現，獲得了墨西哥客戶與民眾的肯定和支持，積累了良好的市場基礎和品牌基礎。比亞迪作為全球新能源汽車銷冠，新能源乘用車已服務超過700萬車主，產品實力贏得了市場的廣泛認可。墨西哥作為北美自由貿易區的重要成員國，其地理位置和成本優勢也使得比亞迪將其視為重要的海外生產基地之一。

　以穩健策略實現戰略目標

　然而，在全球市場上，中國新能源車正遭遇前所未有的政策考驗和挑戰。特別是美國方面，美國政府對於中國品牌汽車通過墨西哥進入美國市場的可能性保持高度警惕，甚至採取了貿易保護措施。在此之前，墨西哥作為北美自由貿易區的重要成員國，在其境內生產的汽車在美國享有零關稅待遇，但隨着美國新一輪貿易大棒揮下，在墨西哥生產的中國電動車在美國享有的零關稅待遇被取消。

　面對美國市場的關稅政策挑戰，比亞迪高管明確表示其乘用車業務並未打算進入美國市場。這一態度顯示了比亞迪在海外市場布局上的謹慎和理性。儘管美國市場具有巨大的消費潛力和市場影響力，但高昂的關稅和複雜的市場環境使得比亞迪選擇了更為穩健的市場策略。同時，比亞迪也將更多地關注其他潛力巨大的海外市場，如歐洲、東南亞等地，以實現其全球化發展的戰略目標。

　唯有優質產品能獲消費者青睞

　回顧中國汽車出口的歷史，2013年之時，中國汽車出口的國家中，前十位無一個發達國家。到2023年，中國汽車出口的國家中，前十位中發達地區份額已過半。中國汽車產業已今非昔比，這不僅反映了中國汽車產業發展之迅速，更體現了中國車企在國際市場上競爭力日益增強。

　對於一個商品來說，消費者的肯定最為重要。從奔馳、寶馬、大眾、豐田等知名汽車品牌的發展歷程可知，汽車行業需要相關企業連續數十年耕耘，做出一代又一代獲得消費者認可的出色產品，中國汽車品牌也必須遵循此道。

　比亞迪有信心憑藉其強大的研發實力優質的產品品質和穩健的市場策略，比亞迪有望在未來實現更廣泛的品牌影響力和市場份額。同時，隨着全球新能源汽車市場的不斷發展和成熟，比亞迪也將繼續積極探索新的市場機會和挑戰，為全球消費者帶來更加環保、智能的出行方式。（記者 焦家志 伍敬斌）

　圖說：比亞迪首款皮卡BYD SHARK全球產品發布暨墨西哥上市發布會現場