7月10日17時，隨着熱滑試驗的列車返回內湖停車場，標誌着深圳市地鐵13號線進入又一個具有里程碑意義的節點，為接下來全線的試運行奠定堅實基礎。據了解，地鐵13號線將預計於今年正式通車運營。

    深圳特區報記者 劉羽潔 攝

    熱滑試驗是電客車上線調試前的重要環節，是線路完成接觸網送電後首次從受電弓取流運行，是對軌道、供電、通信、信號、機電、車輛等系統的一次全面檢驗。

    本次熱滑試驗的區段為13號線南段深大站至高新中站，涉及2座車站及相應區間，也是南段（深圳灣口岸站至高新中站，以下簡稱南段）熱滑的最後區段。

    深圳市軌道交通13號線南段是連接深圳灣口岸至科技園片區的重要交通線路。受西麗樞紐進度影響，為盡快服務沿線市民出行，按計劃，13號線將先行開通深圳灣口岸站至高新中站共七個車站。其建成投入運營後，將極大便利深圳灣口岸的出行，改寫深圳灣口岸無地鐵的歷史，同時緩解高新園片區的出行壓力。

    地鐵13號線示意圖（站名以實際建成為準）。圖源：深圳交通

    13號線南段（深圳灣口岸站至高新中站）最新進展：至7月10日，13號線南段已完成長軌通，其中深圳灣口岸站至深大站已於2月2日先行完成熱滑並已進入系統聯調階段，隨着深大站至高新中站的熱滑成功，宣告13號線南段全部可進入系統聯調和車輛正線跑車調試，向開通目標邁進了一大步。

    目前，13號線南段各車站除個別車站出入口施工外，已基本完成車站主體結構和設備安裝，正在緊張地進行各項設備系統調試工作。

    深圳特區報記者 劉羽潔 攝